增加密集车厢，大批量出售站票，火车连轴转运行，同时大规模开通夜班火车，同时铁路公司本来就会储备一部分的火车头以及车厢，用于日常火车的检修期间的轮换，同时也是作为一种战略保障物资，用于特殊情况迅速增加火车运力，以满足救灾以及军事需求。
通过这些措施，铁路总公司才算是一定程度上缓解了春运的庞大运力需求……虽然依旧是供不应求，但是勉强已经能够做到让绝大部分人坐上火车回家……至少剩下的小部分，那也无能为力了！
这也是没办法，饶是铁路总公司这样的庞然大物，同时以民生服务，带动地方经济发展为自身宗旨的官办企业，面对春运这种状况也很难彻底解决问题。
铁路总公司每年都在增加运力，但是每年增加的春运客流量更多……
要知道，这可是六亿多人口，不……估计等到明年就突破七亿人大关的大楚帝国啊，而工商业发展迅速，异地就业、异地就学的人口非常多，同时还有很多人趁着春节比较长的假期去游玩，探亲，这也就导致了旅客数量在春节前后急剧上涨。
按照铁路总公司给出来的数据，自从十二月十五日开始春运以来，火车日均客流就开始大幅度攀升，并在十二月二十七日达到了巅峰，这一天里，根据铁路总公司自己的初步统计，仅仅是亚洲本土范围内的火车客流量就达到了五百七十万人次。
而在整个为期一个月的春运期间，亚洲本土范围的火车客流量预计能够达到一亿两千万人次！
简单来说，这一个月里，大概有六千万楚国人乘坐火车往返了一次！
很夸张的……
最关键的是，按照最近几年的情况来看，这个数据还会大幅度增长，等到明年的时候恐怕都要奔着一亿五千万人次去了。
这搞的铁路总公司那边压力很大……最后还是罗志学亲自拍板，别怕花钱，这火车头和车厢该多搞一些还是要多搞一些。
这大过年的，总得让在外工作学习了一年的人回家过个年，看望父母、老婆孩子不是……
而且普通人在这种时候，也不会奢求有个什么二等卧铺，你能够让他买上一张坐票人家就很满足了，实在不行，站票也能接受的。
卧铺什么的满足不了，难不成连个三等坐票都还满足不了？哪怕三等坐票没有了，连个站票你还给不了？
这就不好了嘛！
而且火车这东西，其实也就火车头贵一些……车厢这东西如果不是头等，二等车厢这些对装修有比较高要求的车厢，普通三等车厢其实成本不高……可就是个铁架子再加上轮子，还有刹车系统，价格对于普通人而言肯定是很贵……但是对于铁路公司而言可不算什么。
哪怕平时买多一些三等车厢屯着都用不了几个钱。
即便是产生了一些成本，等到中秋以及春节的时候高频使用后，这多花的钱也就赚回来了。
所以今年开始，铁路总公司那边要大规模采购火车厢……不过他们并没有买了新火车和车厢就放着不用！
而是以更新换代的名义进行……他们预计采购一大批先进的火车头以及车厢并投入日常运行，再把一些老旧火车头以及车厢封存保养，节假日的时候再启用增加运力。
这一来一回，虽然钱还是要花不少，但是都能直接用上，并增加了日常时期的火车运力，并降低运行成本。
同时也采购了一些座位比较密集的三等座位车厢，并且票价比普通的三等座票更低一些，这也能够照顾到低收入群体。
对于低收入群体而言，哪怕是普通的三等坐票其实都不便宜……很多人宁愿购买站票的。
如今铁路总公司搞这些座位更加密集一些，虽然乘坐体验要比寻常的三等坐票差一些，但是好歹有个座位不是……但是价格却是能够拉下来不少，只比站票稍微多一些而已。
铁路总公司那边已经给了罗志学立下了军令状，等到明年春运期间，在东亚区域至少能保障两亿人次的运力……为了保障运力，明年的时候他们除了加大东亚地区的运力储备外，还打算临时抽调南洋，中亚，东欧，印度以及各地藩属国铁路网的运力支援东亚地区。
大楚帝国铁路总公司，可不是东亚铁路总公司，而是一家全球铁路总公司。
如今东亚的本土区域出现了春运这么一个运力怪胎需求，铁路总公司是能够从其他地区抽调运力的……之前也这么干过但是规模并不大而已。
但是经过了今年的难堪后，又一次被罗志学批评了后，铁路总公司那边的几个公司高层已经打定了主意，明年就大手笔采购火车，培养机组人员，明年的运力必须增加起来。
如果这样还不行，哪怕是明年春运期间各地藩属国的火车停运，都要优先满足东亚本土地区的春运需求。
因为陛下可看不到那些藩属国，乃至中亚，东欧，南洋等领地的火车停运……但是却能看见金陵东郊火车站外大量冒雪排队购买火车票的人群！
所以有必要的情况下，他们会考虑抽调其他地方的火车增加东亚腹地地区的运力。
只是，这种事能不做还是不要做……因为当地春节期间要是来个火车停运，都不说其他的了，你当人家地方巡抚瞎的啊……
人家巡抚一看治下的民众大过年的连个火车都坐不上，搞出来这么大个事，搞不好他这个巡抚都得背黑锅……
因为，每年春运保障工作也是各地巡抚在春节期间的重要工作啊，每年参务院都会给各省巡抚下发文件，要求各省保障好春运工作……
当地火车停运，春运工作完蛋了就是当地巡抚失职啊！
所以巡抚这些地方官员当场就得找他们铁路公司麻烦！
一个从二品的实权地方巡抚，在帝国的政治生态里能量还是很大的，铁路总公司的总督办以及几个会办，协办固然不怕，毕竟铁路总公司的总督办以及会办，协办们也是从二品、正三品的大佬！……
但是铁路公司的那些中层官员会怕啊，尤其是在当地省份的铁路分公司的人会怕啊！
人家从二品的一省老大，搞不了金陵城里的铁路总公司的大佬们，还办不了你区区一个铁路分公司的督办？惹毛了这种大佬，分分钟给你来个贪腐送进监狱去反省反省。
也别说你没贪过……大楚帝国就不存在一个铜板都不贪的官员！
所以抽调偏远地方火车运力支援东亚腹地这种事，不好搞……
属于伤人伤己的大杀器，一旦搞了后续麻烦很大！
当然，真到了有必要的时候，他们还是会搞的……
铁路总公司的人挨批后回去折腾明年的春运计划去了，而罗志学则是又抽空召开了一次参务会议，这一次的参务会议倒是没啥大事，就是听一听各部门的年关总结。
等这参务会议结束后，后续也就没啥事了，只剩下一场春节国宴了。
春节国宴后就是春节假期，不过在年初几的时候帝国实际上就已经恢复了正常运转，并开始筹备正月十五元宵节当天的大朝会！
承顺四十七年的大朝会，和往年的大朝会并不一样，因为这一次的大朝会里，将会有来自一百多个各藩属国的使臣觐见！
这也是大楚帝国第一次如此大规模的召见各藩属国使者！
这次活动乃是礼教部那边倡导以及具体施行的，目的很简单，就是想要来一波万国来朝的盛况。
大楚帝国的强大，是需要藩属国来衬托的！