大明海军炮舰总数超过四百条，按照舾装进度，预计最迟年底，这些空壳战舰就会变成真正的战舰。

当各船上正在翘首以盼的准备接海军的新的战舰订单的时候，海军部确始终没有动静。

海军部有点步子迈的太大，消化不良了。

不过皇明海贸确得到特别拨款两千万两，加上用远洋贸易收入做抵押，从皇明银行贷款两千万两。

一次性下新船订单一千个，每条都是三千吨以上的大型福船。

除了大型福船之外，还有快速商船三百条。

虽然没有海军订单那么告的利润但是这么庞大的订单也足够各大船上忙活一两年了。

只是这新版大型福船，设计的确是用来运人的，大明需要这么多运人的商船么？

三千吨的商船，运人一次最少也是两三千人，这一千条船一趟就运送了两三百万人。

结合大明垦殖公司的经验，不少人都从中嗅到了不一样的气息，大明好像正在为海外大规模移民做准备。

除了皇明商号大规模的商船订单之外，十二大许可商会今年也下了三千吨以上的新船订单数百条之多。

这些商船就比较正常了，快速商船和福船对半。

这个快速商船就是天津造船厂结合了东西方船的优点，研发的一种新型船只，采用软硬帆混合，水密隔舱，方向舵，新式海图六分仪等先进技术。

比起欧罗巴商船所需要的操作人员更少，抗沉性能更好，就是载货量上稍微有点牺牲。

今年大明造船业蓬勃发展，得利于大船订单的增加，有实力的造船厂纷纷扩大船坞或者开挖新船坞。

今年大明三千吨以上的船坞达到了八百多个，在建的也有二百多个。

按照三千吨以上商船建设周期一年计算，现在大明制造三千吨以上海船的能力已经达到每年可以下水八百多条。

明年将会达到一千条，这是一次巨大的进步，因为造船业的发达，现在造船相关行业，无论是木匠、铁匠、绳匠、漆匠，胶匠等等都非常紧缺。

造船匠更是薪水暴涨三倍也无人可招，不少有经验的船匠都是一人带七八个学徒，同时看两条以上的船只建造。

因为除了大船之外，大明还有很多三千吨一下的海船需求，特别是新式拖网渔船，这个现在更是大热门！

朱慈烺不遗余力的推广海货，为了鼓励大家多食用海鱼，特意安排陈玄主持举办了大明第一届海鲜名厨大赛。

陈玄在高丽举办过类似的美食大赛对此非常有经验，因为是皇家主导，不仅奖励丰厚而且知名度非常高，各地名厨踊跃报名参加。

而且朱慈烺还特备规定个级别赛事各级主官必须参加，并且邀请名流饕客作为评委嘉宾，报纸跟踪报道。

一下子引领了食用海产海鲜的风潮。

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