那么如此一来，搞这关键时刻派不上用场的车顶机枪还有啥必要？本末倒置外加毫无卵用了属于是。

        车体航向机枪行不通，车顶布置机枪也不现实。

        和科京讨论了半天也没得出可行方案的马拉申科恼了，当场撂了一句“不要自卫武器了，就这样吧，我会想办法加强兵种配合来保护好她”。

        听闻此言只是一愣的科京有心想要再说点什么，却终归想不出什么有建设性、可行性的解决方案，最终也只能是无奈点头、对马拉申科的结论报以认可，并说了这么一句。

        “那就先这样,??如果她真的试验成功,??在战场上证明了此类装备的存在价值。那么我一定会在后续大规模量产改进型上解决这个问题,??自卫武器到时候肯定会有，我还可以把莫洛佐夫叫过来一起集思广益，总之一定会有解决方案。”

        如科京所言，使用is2车体底盘改造得来的tos1终归只是一个“试验方案”。

        这东西的产量一开始就注定了不会有多少，只能使用生产线全面撤装停产后留下的最后一个批次is2车体底盘来做“废物利用”进行改造。用完这些现成的车体底盘之后就没得材料可供继续建造了，花太多精力和时间浪费在试验方案的改进设计上明显性价比不高。

        更进一步来讲，如果马拉申科觉得好，这东西在战场上真的试验成功、大杀四方，负责装备审批的那帮人也点头同意、代表军方下单采购。

        那么后续的真正大规模量产，肯定不会在连生产线都已经没了的is2车体底盘上进行了，而是会使用正在产能爬坡、扩大量产阶段的is6车体底盘上进行。

        科京的意思很简单，is6的车体底盘相对于is2来说可拓展性要更强一些，毕竟是晚诞生的新式设计、有一定的后发优势。

        而且从tos1的早期试验批次交付领袖师，开始战场检验的来算起，到假定的后续大规模铺开量产工作阶段到来之前，这之间也有充足的设计时间可供利用，不必像现在这样时间这么赶。

        总而言之，这事说无可奈何也好、说这就是最优选择也罢，领袖师接装的这试验批次tos1确实是没有自卫武器这么个设计的。除了那16发310毫米火箭弹以外，就只剩下车组的自卫单兵武器是可以发射的了。

        也正因如此，马拉申科曾反复给库尔巴洛夫和瓦洛沙二人强调交代过。

        不管是任何战场环境、任何交战状态下将tos1投入战场使用，都绝不能让这群“火箭笨熊”单枪匹马地独自面对敌人。一定要合理化发挥多兵种、多技术装备协同化作战优势扬长避短，要尽可能确保这些高战术价值的大家伙们，在最优交战环境下朝着法希斯喷射火焰。

        而这，也是库尔巴洛夫现在正在专门下令去做的，他可没忘了师长同志的强调提醒，给火箭突击营配备一支“保姆部队”时刻伴其左右是必须的。

        (本章完)

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