第157章  极端的尽头还是折中

        朱靖垣没有直接评价汪莱和工匠们的担忧，而是先去问了另外的情况：

        “对于未来的设想咱们先不说，最初我要求的指标下的几个设计方案，现在都已经基本定稿了吧？”

        汪莱郑重的点头说：

        “战列舰、航空母舰，两种战舰共出了六个详细设计稿，都已经定稿了。

        “我们现在应该做的，本来是从这些基本完成的方案之中，选出最合适的两个设计方案。

        “绘制出正式的设计图纸，然后分解成工程图纸，回去交给船厂开工建造

        “但是，大家看着新舰炮和炮弹的各种数据，对现有的设计指标都有些不满意了，想修改指标重画图纸。

        “不过臣以为，最关键的问题是，在于纯决战型的战舰，以及持续参与低劣度战斗的战舰，两种设计倾向之间的选择。

        “现在即便是更换设计指标，同样要继续面对这个选择，不过是提到了更高的级别。”

        朱靖垣听完轻轻的点了点头。

        自己参与了绝大部分的设计会议，所以知道现在的大致问题在哪里。

        所谓决战型战舰，顾名思义，就是奔着跟敌国舰队一决胜负来设计的，基本没有考虑其他用途。

        工匠们认为决战型战列舰用途单一，可以采用朱靖垣提出的“绝对核心防护”设计。

        也就是被工匠们称为“极端或者空白”式的防护设计。

        舰体上最重要的核心区域，也就是轮机、锅炉、弹药库、炮塔等舱室，装甲防御设计级别直接提升到舰体尺寸和吨位限制下的最高标准。

        舰体上的其他不重要地区，则可以完全放弃装甲防护，和民用船一样只有结构框架和船壳。

        这差不多就是梭哈了……

        这种战舰的核心区域的防护效果当然是非常好的。

        就算是艏艉和上层都被彻底打烂了，只要核心区域的装甲盒不破碎，船只本身大概率是不会沉的。

        缺点也同样明显，艏艉和上层结构都很容易受损，甚至可能直接掉头、断尾。

        船只的航行和机动能力，与舰体的线形是直接相关的。

        只要舰体结构受伤，航行性能就会直线下降。

        赶场能力直接没了，不可能跟随舰队继续作战，只能慢吞吞的挪回去修船。

        这种船大概率怎么打都不会死，但是只要参与战斗就很容易受伤，受伤了就得回去修船。

        可能会出现：修船一次、出门一趟、参与一次战斗、马上回去再修船，这样循环往复的情况。

        所以工匠们认为她们适合加入一战决胜负的决战舰队。

        如果决战舰队打赢了，己方舰队掌控了制海权，回家的路上跑的再慢都没有问题，在战场上临时修理一下再走，或者让队友拖回家也行。

        要是没打赢，那就自沉吧，免得被敌人俘虏回去。

        另一种战舰，则是考虑了各种类型战斗的“通用型战列舰”。

        她们要兼顾前卫战与决战，破交与反破交战，需要应对特殊海况和气候下的遭遇战等等。

        她们不能打一场就回去泡船坞，她们需要连续战斗，需要长期保持战斗力。

        需要在大洋上长时间巡航，持续驱赶和猎杀敌人的巡洋舰，也需要与敌人屏卫舰和主力舰纠缠。

        工匠们认为，如果要考虑这种全面的作战需求，那就只能采用“分级防护”设计了。

        根据战舰不同部分的重要程度，布置不同厚度和类型的装甲，装甲盒也分成三到四个级别。

        舰体绝大部分区域都有不同厚度的装甲，所以不会轻易破损和扭曲变形。

        受轻伤的情况下，通常不会影响航行和作战能力，甚至不怕被洗甲板。

        在真实的海战中，战舰的体量碾压是绝对的，巡洋舰要去单挑战列舰，那基本都是必死无疑。

        巡洋舰面对决战型战列舰，有一定机会拼死送主力舰回船厂修船。

        面对通用型战列舰，可能只是让战列舰的涂装花掉，不影响她去打决战，或者是继续屠杀下一群巡洋舰。

        很显然，分级防护的是通用的理想化设计，所以被称为通用型战列舰。

        这种设计的缺点同样非常的明显。

        在同样吨位下，通用型战列舰的核心舱防护效果，肯定是低于采用“绝对核心防护”设计的战列舰的。

        因为非核心区域的防护占用了装甲份额啊。

        要达到同样级别的核心防护等级，通用型战列舰吨位就要继续提升。

        这样悖论就来了。

        绝对核心防护式战列舰的吨位增加之后，也能继续加强自己的核心防御水平啊！

        在原有的地球海军历史上，纯粹的“绝对核心防护”设计，与传统的保守的分级防护设计，存在的时间都非常的短暂。

        基本就是二十世纪二十年代前后，总共不到二十年的时间存在过。

        当时又正好是海军条约导致的“海军假日”时期，各海军强国都没有造新船，大部分设计被枪毙在了设计图上。

        到了二战爆发前夕，那些新时代的新锐战列舰，除了“最终决战兵器大和”以外，基本都是两种思路的混合体了。

        都是“受到核心防御观念影响的激进版分级防护设计”。

        或者“借鉴分级防护设计思路的优化版核心防御设计。”

        这种设计方向其实最困难掌握的。

        防护装甲要分级设计，要分几级？具体怎么分？

        战舰上的不同区域和设备，应该分别分到具体哪一级？

        不同等级的装甲厚度比例差值要取到多大最好？

        主装甲和水平装甲要占多少比例？

        在没有计算机模拟的时代，很难直接找到真正的最佳区间，只能依赖海军和设计师的经验。

        所以，虽然历史上绝大部分二战新锐战列舰，都是这种风格的设计，但是设计效果却参差不齐。

        设计优秀的黎塞留级和维内托级被后世津津乐道。

        设计经验不足的俾斯麦级，被嘲讽为最优秀的一战战列舰。

        最终决战兵器大和本来就不准备通用，回去采用最极端绝对核心防御设计了。

        现在，在这个世界，在朱靖垣的指导下，大明工匠也是直奔混合设计的最终目标去的。

        但是朱靖垣本人其实只知道理念和方向，根本没有能力把握“激进和保守之间的度”。

        工匠们同样没有足够的经验，在朱靖垣提供指导思想之前，他们甚至还没有成熟的核心防护思路。

        这样来来回回反复研讨计算力小半年，工匠对最终的取舍仍然都没有十足的把握。

        所以最终的结果是，在新锐战列舰的设计上，形成了三个不同的方案，同时还希望继续修改。

        这在朱靖垣看来是理所当然的事情。