太原汽车修理厂，和志民与苏教授几个人对着他们花了一个月时间赶出来的“米格15”原型机议论纷纷。

        太原汽车修理厂简称“太原汽修”，是阎老西当年开设飞机厂生产飞机的地方。

        当初阎老西因为担心树大招风被中央军找到借口“收编”，于是就整了个“汽车修理厂”这名字偷着造飞机。

        之后王学新从日不落那买了喷气式发动机又买了流星战机的生产线，就借用了这厂房继续生产飞机了。

        毕竟这里设施齐全而且大多都是用于飞机的，比如燃料库、机库、备用电力等，还自带一个用于试飞的机场。

        把飞机生产线放这可以在很大程度上节省八路军并不宽裕的经费。

        原本王学新还想为这飞机厂正名，毕竟用“汽修厂”这个名字很容易让人误会。

        因为时不时的还真有汽车兵把故障汽车开到这来修……汽车兵对太原的情况不太熟悉，这时代又没有导航找点只能靠一张嘴问：

        “老乡，请问汽修厂在哪？”

        “汽修厂哪？往这直走，到了尽头再左拐往东，七八里路就到了！”

        “哦，谢谢老乡！”

        然后就“隆隆隆”的拖着故障车照这路走了，好不容易到了地头一看，傻眼了……这他娘的汽修厂居然是修飞机的。

        确切的说不是修飞机的，而是造飞机的。

        这事还不是一例两例，每周都要碰上几次。

        因为这，王学新就想给把汽修厂改成“太原飞机制造厂”，这样就不会有误会减少不必要的麻烦。

        但总部那边却不同意，首长说：“当年阎老西为了麻痹顽军，今天咱们也有这需求嘛！否则顽军那边看着眼红，说不定又会出什么乱子喔！再说了，这也可以给鬼子间谍增加些麻烦！”

        王学新一想觉得也对，于是就继续延用“汽修厂”这名称了。

        由于八路军此时已经能生产喷气式发动机，又有生产“流星”战机的生产线，此时生产“米格15”就有相当一部份是用已有的零件拼凑的了，再加上王学新给的图纸十分详细，这才只用了一个多月就生产出来。

        苏教授看着这飞机的样子就指着机翼疑惑的问了声：“老和，你以前见过这样的飞机吗？”

        和志民摇了摇头：“这是头一回！”

        苏教授指的是“米格15”机翼的角度，它的后掠角达到35度，是一架后掠翼战机。

        和志民没见过是正常的，此时还没有后掠翼战机。

        确切的说有，但那是汉斯的M262，现在还没投入战场因此不为人知。

        史上的“米格15”也不是第一款实用性后掠翼战机，它比鹰酱的“佩刀”稍迟一些问世。

        但现在，“米格15”可以算得上是第一款实用性的后掠翼战机了。

        苏教授看了一会儿，又问了声：“这玩意，能飞得起来吗？”

        和志民深吸一口气，回答道：“飞起来应该没什么问题，就是……”