原来三合一电机也不是简单地把功能模块集合在一起，而是在功率、能耗、电效率转换上，都做出了具有里程碑式的意义。

原来智能座舱并不是把冰箱彩电塞进汽车，而是手机-平板-车机-人之间的无障碍互动和无缝切换。

这种从系统底层开发出来的设备间无缝切换流转，是任何蓝牙/无线网络都无法比拟的。

而她所发布的真正的智能驾驶也不再是基于摄像头的纯视觉方案，而是基于激光雷达+毫米波雷达+摄像头融合感知的全新方案。

尤其是通过自研的大模型训练之后，对异形障碍物的识别精度之高，反应之快，远超纯视觉方案，也远超人的反应。

特别是当她放出实测视频，更是把现场观众震惊得目瞪口呆。

首当其冲的，就是受邀前来的传统车企和新势力车企。

他们到现在才知道仙影集团没开玩笑，它的技术革新真的甩他们几十条街。

此时此刻，他们心中只有一个想法。

狼来了！

而且在仙影集团的新技术面前，所谓的特丝剌自动驾驶技术最强，完完全全就是个笑话。

这些新技术一旦应用到实车量产，对所有车企都是降维打击。

一场即将席卷汽车行业的巨大灾难已经在酝酿，谁也不知道什么时候就会彻底将他们席卷。

不过。

徐迎迎把他们请过来，不可能只是吓唬他们这么简单。

在新技术讲完之后。

她用一句话概括了今天的成就和未来的野心。

“我们仙影集团不造车，而是帮合作伙伴造好车。”

“在旧燃油车时代，全世界有一个波士公司为全球造车企业提供零部件，培育出万亿市值。”

“那么在新电动汽车时代，在智能汽车时代，我希望仙影集团也成为像波士一样伟大的公司，为全世界的车企提供一站式汽车生产制造解决方案。”

这话一说完。

所有车企老板都露出震惊+恐惧的表情。

波士，燃油车时代的霸主。

通过向全球车企供应零部件、芯片等，每年狂销九百亿欧元，折合华夏币七千多亿。

而仙影集团这个刚刚转型过来的集团公司，居然想的不是怎样造车卖车，而是想做新时代的像波士那样的超级霸主。

自己造车卖车，不光成本高投入大，每年销售额能破千亿就已经很了不起了。

看看那些新势力车企就知道了，三百多个注册新品牌只有几十家生产了实车，只有两三家车企真正实现盈利。

但是做全球零部件供应商就不一样了。

如果徐迎迎说的那些新技术是真的，仙影集团绝对能把市场做到年销万亿的超大规模。

而且这样做之后。

她不会和任何一家车企成为敌人，而是和全球的车企都成为朋友。

届时她在新时代汽车行业的恐怖统治力，绝对是武林盟主一般的存在。

当然。

她说完这番话之后，受到的敌意比善意更多。

因为从传统车企走过来的老板们，不会愿意把自己的核心功能交给一家新转型过来的企业。

可如果自己不和仙影合作，而竞争对手跟他合作，就势必会打破原有的各家车企之间的平衡。

仙影集团又会变成一根搅屎棍，变成推动他们互相残杀的凶手。

而且。

徐迎迎接下来的发言，也让他们更加确信了这样的局面。

“我们仙影集团不造车，所以为全球车企提供了以下三种合作模式，共同造出新时代的好车。”

在她的阐述下，三种合作模式跃出水面，激起千层浪。