国际舆论环境充满敌意，尤其以小日子和鹰酱为重灾区。

日系车企和美系车企的销售渠道被仙影集团收购，这是他们不论如何都不能接受的。

虽然不是被仙影集团完全独占，但要求他们日后给仙影集团旗下智选车的铺货空间不能少于50％。

这种借鸡下蛋的方式，甚至比独占还更有侮辱性。

所以当这些消息在全球发酵之后，立即引发轩然大波。

尤其是以小日子的网民在网络上的声量最大，愤怒值最高。

“八嘎，他们怎么能做出这么有辱国家形象的行为，这样的合约我们绝对不能承认。”

“一家华夏的汽车公司竟然敢如此猖狂，我们不能答应，天蝗更不能答应。如果华夏人敢把他们的车卖到我们国家，我就砸了他们的车。”

“从来都只有我们兼并华夏的产业，没有华夏兼并我们产业的先例，我们不能开这个口子。”

消息在樱花岛传开之后，大量的民众走上街头抗议。

甚至有不少人聚集起来，拉着横幅到本土车企门口抗议。

而井上一度等人已然成了他们眼中的“卖国贼”，无数人要求他们切腹谢罪。

小日子的人也好，鹰酱的人也罢，他们自身形成的狂傲是历史遗留下来的。

特别是一直把华夏当成假想敌的鹰酱人，更是想尽一切办法阻止华夏的产品在鹰酱的土地上销售。

“法克，我们绝对不能允许华夏的汽车公司进入我们鹰酱国倾销，如果他们敢来，那就疯狂提高关税，直到高到他们不敢来为止。”

“我们鹰酱国才是全世界科技最先进的国家，华夏的垃圾车不可能满足我们的需求，我们要坚决抵制。”

“我觉得这次派去华夏谈判的车企高管可以辞职了，他们不配成为车企代表，更无法代表我们广大股东的利益，我们绝不承认他带给我们的屈辱。”

在那个自由的国度，上街游行的壮举比小日子还要严重得多。

但是他们越动乱，几大车企的股价就越动荡。

乏特、天纵等车企的股价全都暴跌超过8％，一夜之间蒸发数百亿市值。

就连没有直接参与此事的波士集团，可就因为它是全球顶级的汽车零部件供应商，也因此出现超过5％的跌幅。

这个下跌幅度虽然看起来不多，但也是它半年多来出现的最大日内跌幅。

可见仙影集团的这个发布会，对全球市场产生了多么恐怖的连锁影响。

尤其是华尔街的金融家和资本家们，为了稳住自己的利益，不得不连夜聚集起来召开会议。

紧接着在次日上午，各大车企集团发布多条利好信息。

用提前透支的方式，算是暂时稳住了动荡不安的股市。

网络上铺天盖地的舆论变化，很快就被仙影集团和神隐门收集整理，汇报给了徐迎迎和苏白。

不过看完这些情报之后，徐迎迎只是一笑置之。