那些原本只下单了一两辆车的人纷纷又再次打开软件进入官网，再一次下单。

而这一次他们就不只是买一辆了，有的人不差钱的甚至三辆五辆地买。

因为他们很清楚，这样的神车一旦交到自己手里，就绝对不舍得再给别人开了。

为了避免引发不必要的家庭矛盾，索性对凡是有驾照的家庭成员一人一辆，谁也别争。

因此在这场首秀之后，订车数据再次出现数十倍的暴增。

单单是排产的车辆，就已经达到了4,000多万辆。

试驾之后才仅仅几个小时的时间，就达到了往年全球汽车总销量的一半。

这个数据的恐怖，只有真正身处在汽车行业的人才知道ta3有多么可怕。

作为飞行汽车的生产商和销售商，笨茨、斑马、凹笛、别致、YBD等公司的老总，现在已经笑的合不拢嘴。

因为他们心里很清楚这个市场，在以后将独属于他们这几家车企。

别的公司想靠自主研发追上这个技术水平，已经是永远不可能的了。

以仙影集团和神隐门的强大研发能力，等到别的公司追上他们现在的水平的时候，他们早已经自己迭代了不知多少代了。

一代领先代代领先，然后永远领先，这句话可不是开玩笑的。

但是跟他们的开心快乐形成鲜明对比的，则是日系车企、泡菜系车企、鹰酱系车企老板的悲伤。

他们现在已经气的得抓耳挠腮，茶水杯都不知道被摔了多少个。

为了不让华夏和这几个车企独吞这么庞大的市场，他们决定费尽心思，最后却只变成一阵谩骂。

尤其是鹰酱系车企的老板，现在更是眼都红了。

“法克！4,000万台！足足4,000万台啊！这还只是他们刚刚发布几天的销量，就超越了全世界总销量的一半，对我们来说简直太讽刺了。”

“在座的各位都是全球汽车行业的领导者，我想大家也不要在这里听我愤怒了，大家都说说我们该怎么办。”

劳伦·劳斯实发泄完一通之后，才想起这是一场会议，才开始叫各大车企负责人发言。

刀奇汽车总裁巨石普·莱恩。

汗马汽车总裁杰森斯·坦森。

天纵汽车集团董事长麦克逊。

林垦汽车集团董事长奥特·兰多。

击谱汽车董事长康纳·杰恩。

这些人曾经全都是叱咤全球汽车市场的领导者。

但是自从上次被苏白狠狠的冲击一番之后，他们的市场份额就急剧收缩，也只剩下在他们鹰酱国本土的销量而已。

至于小日子市场、泡菜国市场的销量，直接可以忽略不计。

曾经的全球巨擘，如今被迫搜索成了本土地头蛇。

他们积攒多年的怨气，也在这时候彻底爆发。