尤其是现在独立出来以后，他也承受了不少压力，也担心姜小白会不会就此对于华海汽车疏远了。

这要是换了其他人，这底下的子公司既然能独立出来，肯定是有自己的想法的，就是怕集团那边再干涉的，恨不得离得远远的，总部搬离的越远越好，这样才能摆脱集团的控制和影响。

但是华海汽车这边又不一样的，独立出来本身是集团放出来的，不是底下非要闹独立出来的。

这一点是从根本上就不一样的，这就像是一对情侣分开了，是临时的异地一段时间，还是直接闹分手了，这区别是很大的。

另外就是姜小白和别人不一样的，华海汽车能有今天，他田园还是有清醒的认识的，这是姜小白一手组建的，而不是他田园拉扯起来，有了今天的局面。

他撑死了在之前就是一个执行者的，不管是之前建厂，还是后来的几次涉及到外资的品牌收购，都是姜小白一手主导的。

所以这接下来的华海汽车发展战略，他还是离不开姜小白的。

姜小白要是因为华海汽车独立出来，就和华海汽车生分了，他反而担心的，所以才有了今天这一出。

姜小白在门口也没有多和田园再说什么，而是和其他的高层寒暄了起来，寒暄过后，就到了厂子里边参观了。

只不过这一次姜小白的时间也有限，没有所有的东西都看，只是看了一个总装车间。

中午饭，田园本来是安排在外边的饭店的，最后被姜小白否决了，就在华海汽车的食堂随便的吃了一口，然后一行人就来到了会议室里边，开始正式的汇报，今年华海汽车上半年的销量，利润，市场变化等等之类的。

华海汽车这两年在国内占有的市场份额还是在逐年的上升中，整体上的趋势保持的很好，利润还在进一步的提升。

之前收购的几条生产线和品牌也发挥了很好的作用，原来的时候，华海汽车的车子，只有低端市场，现在中高端的市场都打开了。

当然了，在中高端市场上，即使是凭借着原来的品牌效应，现在还是稍微能感觉到有些吃力的，但是最起码比直接打入要强，最起码有了一个支撑点了。

市场变化方面，主要就是竞争压力，尤其是随着国内这两年经济的不断发展，人民收入的提高，买的起车子的人越来越多了，所以更多的外资品牌也进入国内市场厮杀了。

现在市面上的车子，不说但凡能叫上名字的车子都有，但是基本上百分之八九十都有的，各个档次的车子竞争的都非常激烈。

所以华海汽车竞争起来也比较吃力的，想要更进一步的难度还是比较大的，现在华海汽车正在寻求新的突破点，想要进一步的扩张市场。