小斯威夫特如此诚恳的态度，倒是把众人搞得有些迟疑不定了。

这家伙既然如此干脆的承认这个数字，我却又提出了10，000亿美元的成本，那他必然在某个地方藏了反转等着自己。

很多董事们都被这种说话的方式搞得欣慰不已，有董事就直接说道“董事长先生，你就不要和我们兜圈子了，有话就直说吧，你究竟有什么办法把50，000亿美元的成本反转到10，000亿美元呢？”

“小斯威夫特先生，你不会又是想要让我们掏钱，来承担另外40，000亿美元的建造成本吧？”另外一位董事忍不住说道。

这句话他本来只是吐槽的，可是说完之后，现场其他董事们却有一阵不寒而栗的感觉。

既然刚才小斯威夫特有脸，把换购土地的工作直接丢给他们，那现在把40，000亿美元的建造成本甩给他们，也是不无可能的事情呀。

想到这里，有不少人甚至打算直接跑路了

好小斯威夫特接着说道“哪里，这种情况是不可能出现的，这笔建设资金必然由我们公司来掏，诸位可以放心，我绝对没有让大家掏40，000亿美元的打算，而是整个管道铁路的建造成本能够真真切切的降到10，000亿美元以下！”

“……”现在已经没人想要说话了，大家就静静地看着小斯威夫特的表演就是了。

“咳咳，诸位先生们，不知道大家好不好奇，刚才我口中说的那位告诉我实际成本要增加25%的朋友究竟是谁？”

“……”

“没错，这位朋友就是我来自华夏的朋友，而且还是华夏高速铁路发展有限公司的总设计师。大家都知道，这家公司，我们母公司江南集团也有幸参股，所以去年回华夏述职的时候，我跟着我们黄老板一同去给这位总设计师拜年，顺便也与他聊了一下管道铁路的建设情况。”

“而在当时，其实整个管道铁路已经完全建成了，剩下的只是一些扫尾工作而已。所以我当时非常好奇的问他，总设计师先生，你们修建这条管道，究竟花了多少钱呢？”

“多少？”仅仅只是默契的沉默了两回，董事们就很难再一次保持默契了，因为他们都被这个问题给吸引住了。

事实上此时在世界范围内，华夏人究竟花了多少钱来造这条真空超高速磁悬浮管道，是一个极为热门的话题。

华夏高速铁路发展公司不是什么上市企业，所以他也没有对外公布财报的需要，所以除非他们能够搞到内鬼的情报，否则想要从公司身上弄清楚，建造成本是很难的事情。

而另一方面，华夏的官方媒体也始终没有进行过任何相关的报道，其他的官方新闻也非常默契的规避了建设成本的问题。

所以所有人都非常好奇，这条惊天地泣鬼神的管道铁路，究竟花了多少钱呢？

对此，世界的各个机构都做出了相应的预测，其中最夸张的是来自欧洲的机构，经过预测之后他们认为，华夏的这条铁路最少花了六万亿人民币的惊人成本。

这也是为什么华夏人从头到尾都不肯公布成本的原因，实在是60，000亿的成本花上上百年的时间也赚不回来，这个新闻一公布，恐怕就会立刻引发民众的不满什么的。

米国的机构得出的结论是50，000亿人民币，比欧洲稍微便宜了1万亿人民币，理由是他们认为华夏人的技术不成熟，使用了非常廉价的建造材料，所以价格应该会更低一些，但整条管道的寿命非常感人，能够坚持运行10年左右，就算他们有良心了。

相较之下，日韩那边得出的数字倒是好一些，大概是因为离华夏比较近，同时有大量的企业在华夏投资的缘故，这两个国家对于华夏的人力成本有着较为深刻的认识。

所以他们认为，这条铁路的实际建设成本应该在40，000亿人民币左右。

值得一提的是，不管是美欧还是日韩，他们得出的成本虽然各不相同，但全都默认要比米国自家建造的成本低的多。

可实际的建造成本是多少，却始终没有任何一个国家或机构能够给出标准答案出来。

不过现在看来，标准答案似乎要出现，毕竟这个是从华夏高速铁路发展公司的总设计师口中给出的答案，在真实性上应该是毋庸置疑的。

“当时呀，当我问出这个问题的时候，他向我竖起了一根手指头。”小斯威夫特绘声绘色的说道“面对这根手指头，我的第一反应就是10，000亿美元。”