具体来说，就是原本准备交付森下方面，用以日落入侵的“朱成功”号新型航空母舰，被紧急调拨至南洋战区使用了。

“朱成功”号并不是一个新的番号。

它是大明第一艘真正意义上的海船的名字。

“朱成功号”一代目，正是当年运载着伊井博人、森下、麦肯等人抵达新津的美国武装商船。

被大明缴获后，被改为了“朱成功”号两用战舰。

在大明早期殖民熊岛-阿留申地区，及捕鲸捕海象贸易中发挥了重要作用。

并且“朱成功号”还在第一次明俄战争，即阿留申海战中，重创俄国捕鲸船三艘，书写下了大明海军辉煌军史中浓墨重彩的一笔。

只可惜，随着时代洪流滚滚向前。

“朱成功号”作为一艘军舰逐渐难以适应大明帝国对外拓展，维护海疆的需要。

后来，“朱成功号”一度成为了一艘海军训练舰，供职于新曹妃甸的水师中等专科学堂。

随着大明海军的新一轮装备更迭。

当年同为功勋舰的“定远号”、“镇远号”全都被用作了新式战舰的名字。

而“朱成功号”一代目也被放进了水师博物馆，番号则由大明的最新式航母来继承。

“朱成功号”是大明第二艘航空母舰，前一艘就是在大西洋上屡立战功的“云南号”。

实际上，“云南号”并非是大明军部设计的战舰，而是森下提督独走的结果。

具体来说，森下根本不知道兵部的【ghs】研发部门正在设计建造航空母舰，而是作为一名海军一线将领，无师自通地用一艘商船魔改出了航空母舰投入实战，获得了良好的效果。

当他兴冲冲地向大帅府及兵部报备，展示自己的发明的时候，朱富贵只能报以苦笑，并将“航空母舰之父”的头衔拱手相让。

毕竟只要发明了飞机，航空母舰这种东西出现就不会遥远了。

历史上的航母就是伴随飞机发明的。

中国本土军阀张作霖也早在1923年便利用德国商船和法国飞机土法改造出了一艘航母。

而森下的“云南号”与张大帅的航母显然在一个水平上，舰载机数量都是八艘。

但由朱富贵陛下亲自立项，工部尚书耿俊华牵头组织建造的“朱成功号”，就远远不是什么商船+飞机的土鳖组合了。

它是……

集装箱货船+飞机+飞艇的强大组合！

因为众所周知的原因，后世的航运价格和集装箱货船价格一路飙升，中远海控一年的利润上涨了一千多倍，随之朱富贵直接购买海船相应的文化值惩罚也在提高。

所以朱富贵只是购买了一艘150吨的小货柜轮作为研究对象，由大明自己来生产航母。

俗话说，照猫画虎反类犬。

耿工部他们照着150吨的小货柜船，设计建造出来的航母当然也比较拉胯。

但再怎么拉胯，这艘排水量15000吨，主机推进功率21900匹马力，2轴推进，航速21节，续航力4000海里/10节，编制750人的巨轮，绝对当得起“朱成功”号这个名字。

虽然单纯从吨位和装甲上看，“朱成功”号并不如“神州”、“殷洲”两艘铁甲战列舰来得霸气，但毫无疑问，在执行远洋惩戒，宣扬大明天威方面，“朱成功号”将会发挥远超巨舰大炮的强大作用。