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第0087章大坝开建(1 / 2)

大坝的筹划早就在进行,所有的准备工作也都做的差不多了。

这个季节,渚水中水量减少,已经进入枯水期。

如今人手到位,时机合适,一切准备就绪,可以开始了。

旷野中,浩浩荡荡的庞大队伍在前进。

初生的红日映照在队伍中每个人的脸上,让每个人看起来红光满面。

队伍中,族人精神高昂,一路高谈阔论,畅想着未来。

谈论的话题就是即将修建的大坝。

这是开往渚水上游出山口处修建大坝的队伍,总人数600来人。

现在总的人口已经有1400来人,抽调出来的这600来人,都是青壮劳力。

队伍中不光有人,还有60头牛。

防风氏自有50头,凰风氏征用10头。

这些牛拉着板车,车上装载着大量修建大坝的各种工具和物资。

叶青也在队伍中。

看着行进的队伍,叶青也是满怀激动,终于迈出了部落腾飞的坚实一步。

为了这次修建大坝,前期叶青做了大量的准备。

板车叶青让族人打造了上百辆。

板车的框架加工比较容易,一个族人一天打造一辆还是很轻松的。

这些板车要求并不需要多么精细,成品看起来粗糙的很,

车架的木材,表面没有抛光,砍去凸起的树结,就打上榫卯组装了起来。

这些木料仅仅是去掉树皮,有些树皮都剥的不干净。

唯一的一点,就是结实,车架用料那时相当的舍得,全是采用笔直杉木打造。

车厢就更简单,将粗大的竹子破开便是竹板,然后用竹钉在框架上固定住,就是车厢了。

难的地方在轮和毂。

车轮,叶青是采用拼装的。

他设计制作了一根四分之一圆弧形状的木条样品,然后让族人大量制作。

之后,将四根木条拼装成一个圆,将这样的圆涂上鱼鳔胶,五层错位胶合在一起,然后用铜铆钉铆合,装上辐条,就成了一个一个车轮。

轮毂是最难制作的地方,叶青干脆也不制作了,直接用青铜浇铸。

虽然笨重了一些,但相比族人的手艺制作出来的木头轮毂来说,结实耐用了不知道多少倍了。

令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。

现在没有精力大量搞轴承,只能直接插一根结实的木棍做车轴了。

磨损就磨损吧,只能时常更换车轴了。

反正制作一根原木车轴,现在对部落来说容易的很。

准备修建大坝的出山口,距离部落的有些远,有七八里路。

因此,修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。

毕竟每天来回,耗费的时间太多了。

这时代的人也没有那么娇气,在工地修建一批茅屋,这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差,甚至还要好。

而有了青铜工具,修建茅屋也不是很难的事情。

队伍沿着河边一路行走,一路修建出一条简易的路来,以便板车通行。

河边多是滩涂草地,树木灌木少,600人齐动手,将坑洼的地方填一填,路也就成了。

走走修修,当晚在路上露宿了一夜,第二天中午也就到了目的地。

第一步,盖屋。

队伍中全是青壮劳力,做起事来也很快,伐木,埋柱子,架梁,一个下午时间,一片房屋的木头框架便搭了起来。

没完工的屋顶也不准备盖茅草。

第二天,叶青让族人砍伐了大量的小腿粗细的竹子来,然后对半破开,去掉竹节,将这些破开的竹子一正一反地相互咬合着平铺,然后用绳子固定在屋顶上。

这就是瓦了。

一根破开的竹子,从屋顶直到屋檐,就是一整块长长的瓦。

这比盖茅草简单快速的多,防漏效果也要好的多。

至于墙壁,用细竹子或是竹板编。

虽然竹子和固定用的绳子不要多少时间就会枯朽,但对修建大坝的几个月时间来说,足够用了。

只是,这新建的屋子不能再叫茅屋,要叫竹屋了。

又引来山泉水,解决了饮水和洗漱用水问题。

至此,住宿问题算是解决。

大坝开建。

渚水出山口,是两座山体中间的一个峡谷。

渚水便从这条峡谷中奔流而出。

峡谷两侧的山体,并不是很陡峭。

这一处,渚水本身的河宽并不是很宽,只有二三十米的宽度。