而且在扬子造船入局之后，这也大大的刺激了hd造船。

毕竟以前在国内lng这一块，可一直是他们吃独食的。

此前咱们国内的各大石油石化企业，如果有lng船的需求，可都是要找他们下订单的。

而中船这次可能也是厌倦了他们在自主技术方面一直没有突破，于是就让联盟里的扬子造船和日本三井合作，开始建造lng船。

这可是直接要抢hd造船的饭碗。

虽然hd造船业知道这是上面对他们不满的信号，但他们可有老资历，有硬背景。

为了应对这种国际上争不过，国内又面临其他人抢饭碗的局面。

他们居然选择去找挪威的dnv-gl船厂合作，说要去建造27万方的lng船。

说实话，当听到这个消息的时候，秦笑天是非常气愤的。

这岂不是又要上演外战外行，内战内行的一幕嘛。

自己不行，就找个外国合伙人，这不就是挟那啥那啥吗？

和外国企业竞争吧，他们没那个技术实力。

但是要说和同胞抢资源，抢饭碗，那他们绝对个顶个的南波湾。

此前就靠着政策手段，把北方造船企业给挤得都半死不活，限定在军用船舶制造的范围之内。

而现在……他们内部之间，居然又……

而且说实话，你连17万方的天然气运输船都造不好，你去造那27万方的lng船，这现实吗？

更何况，这挪威的dnv-gl船厂是什么企业？

2000年前moss球罐型lng运输船大行其道的时候，他们也许还能拿出来说到说到。

毕竟球罐型运输船，就是他们发明的，他们对这项技术很在行。

可说道现在主流的薄膜液货维护lng船，这已经是第二代lng船了。

而在这种技术领域，那就是gtt一家的天下了，挪威人的技术早就已经落伍了。

而这时候hd造船厂，居然去找挪威人联手，要去造27万方的lng船。

这在秦笑天看来，怎么都有点病急乱投医的味道。

而且你当挪威人是好像与的嘛？

这帮家伙，宰起人来，那手法力道可绝对不比法国人轻。

而且都已经被淘汰的船厂了，hd居然主动找上去求合作，这不白给他们送钱呢吗？

而且你以为，给他们钱就能换回来他们的技术吗？

前两年的时候，这帮挪威佬，可是在深海养殖平台方面，狠狠的摆了咱们一道。

当年从咱们这边定的十几个深海养殖平台，而咱们这边又是因为内部互相抢订单的缘故。

导致最后接单的企业为了赢得订单，只和挪威方面收取了非常少的违约金。

可最后这帮挪威佬却因为某些原因，找了个借口选择违约。

而咱们的企业，自然因此是损失惨重。

毕竟十好几个深海养殖平台，已经是建成了，可对方居然拒绝收货。

他们这么一搞，最后差点没把咱们的企业搞死掉。

还好，当时咱们国内一些企业，也掌握了深海养殖的技术，对养殖平台也有需求。

最后就内部消化了这些深海养殖平台。

不过在那之后，来自挪威的进口三文鱼，就遭遇了严厉的制裁……

话题有些扯远了，之所以说这些，也是想说其实这帮维京后裔，别看现在裹了一层现代文明的外衣。

其实他们骨子里，和他们的祖辈没什么区别的。

而hd造船厂主动去找上他们，在秦笑天看来，无异于与虎谋皮。

没办法，靠政策优势吃独食吃惯了，一吃就是十几年，可在技术领域却一直没能取得突破。

这要是换到北方船企身上，那恐怕早就南系媒体拉出来游街，口诛笔伐，成为无能的讽刺对象了。

但是搁到他们自己身上，那不光是不许说，甚至连报道都不会报的。

中船这边其实对于h市的几个造船厂其实也是很头疼的，虽然大家都是大联盟的成员。

但这几个船厂可是有特权的，懂得都懂。

可是他们吃独食多年，却没能取得什么突破，上面不管，但中船这边总不能再这样下去。

要不然，咱们的lng船什么时候才能取得突破？

而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。

如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。

最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。