谢文东的九门提督当中，有一位野外生存大师——王如朋，从沙漠到沼泽，从原始森林到雪山，没他不敢去的地方。

不过，这红砂沙漠，他倒是没去过。

故而，谢文东特意找了一位当地的向导，以地质勘探的名义，让他带着大家进入红砂沙漠。

红砂沙漠，是澳大利亚第四大沙漠，整个面积，有1.1万平方公里，跟三分之一个海南省那么大。表面上，属于悉尼市管辖，可它的面积，却不知道比悉尼市大了多少倍。

当然，谢文东他们这次行动，倒不必将红砂沙漠整个对穿。

可是，如果光陆地汽车行走的话，也得走上一天一夜。他们选择的，是昼伏夜出，也就是白天休息，晚上行走。

这样一来，一天一夜，就变成了一天两夜。

谢文东也担心在路途当中，被寒冰组织偷袭。所以，天空的卫星，预警机、侦察机全天二十四小时连续不断工作，紧紧盯着四周以及方圆一百公里的一举一动。

小型的拦截导弹，随时保持着开机的状态，以提防可能袭来的导弹。

至于相关的警卫人员，更是不敢有任何的怠慢，时刻保持着警惕。

开过长途车和坐过长途车的人都知道，开车和坐车都是一件极其无聊的事。

尤其是，还得小心可能遇到的各种突发情况，精神得时刻绷紧着，就更加是一种痛苦的经历了。

不过，相比于护卫大家安全的禁军兄弟，谢文东，张振坤，姜森等七八位核心高层干部，就要轻松的多。

他们坐在一辆奔驰乌尼莫克u5000当中，旁边坐着那个专门请来的向导。

奔驰乌尼莫克u5000，号称越野车之王，悍马等品牌车型统统都要敬畏三分。

与其说是越野车，倒不如称乌尼莫克为特种车辆。

这种车造型古怪,但却有着常规车不能拥有的特殊性能。6m的车身长度，配合将近2.5m的宽度让车内的空间利用率发挥到了极致。

乌尼莫克采用的门式车轿设计，使得车桥中心线高于车轮中心线，这个设计提高了车身的最小离地间隙，接近500mm。

再加上1.2m的涉水深度，足以让这款车面对所有极限路况，此外选装军版套件的涉水深度可以达到1.5m。

里面空间很大，也很舒服，而那个请来的向导老头也很风趣，不时地给大家讲解一路上的异国风情，让人真有一种是出来度假的错觉。

头一天，倒是风平浪静，什么事都没有。可随着他们越来越进入红砂沙漠，一种很不好的感觉，开始逐渐出现在大家的心头。

本来，这种情况，在别人看来，倒也很正常。

可是，不知道为什么，大家总有一种怪怪的感觉。

一开始，谢文东还以为只是自己有这样的感觉。

然后，他把这种感觉，跟大家一说，也得到了相同的共鸣。

没错，是奇奇怪怪的，但是怪在哪里却说不上来。

“老爷子，你有没有觉得，这有什么不对劲啊？”（英）问话的，是谢文东。

哪知，原本还十分健谈的老头，却一下子把脸阴沉下来。

他摸出一根长长的烟，叼在嘴巴上...

ps：第一次写沙漠情节，既是一种新的尝试，也是一种新的考验。本来，可以不用写的，随便写个地方，就好了。不过，我想要给大家展现的，一个截然不同，光怪陆离的世界，让大家看的开心，看得有趣。个中难处，用两个字形容，那就是“蛋疼”，还请兄弟们多多理解和体谅。

嗯，说了这么多，是啥意思呢，意思是，今天晚上，可能只有这两张了，我需要查一些相关的资料，将它们充斥到文章当中，让整个沙漠桥段饱满起来，所以，今天更新的数量有点少，还请大家多多担待。嘿嘿。