最后用电能驱动动力轮，带动整辆车工作。

其中最大的问题，就在于电能转化效率不高，导致输出不够，以及整套设备稳定性差。

这些事，鲁格自己是没办法解决的。

他最多是移植一套后世比较成熟的液压传动过来。

但是不要紧，作为根正苗红的华夏人，鲁格深信一句话：没有枪没有炮，敌人给我们造。

斐迪南坦歼上原本那两台加起来只有不到500马力的迈巴赫hl-120-trm发动机实在不能用。

这两台大家伙加起来刚刚比他那肌肉车的怪兽发动机强点儿有限。

一方面，可以想象美帝在六十年代末七十年代初的肌肉车动力上变态到了什么程度。

另一方面，也足以说明斐迪南那废铁男称号是为什么会存在的。

本身都电传动了，两台发动机还这么废。

但原版发动机不给力不要紧，好心的诡魅头领e52已经给了改进版。

那就是它用来给自己赛博蛮龙当滑板鞋的两辆战车底盘的发动机。

尽管有一辆被密涅瓦的“救你妈”炸得大破，短期想修好成本就会比较高，但另一辆却完好无损地被鲁格回收了。

那底盘里用的发动机，居然是美洲狮步兵战车的mt-902v-10型10缸多燃料发动机。

而且，还是两台。

这种发动机单独一台的最大马力都能超过1000，两千马力足够赋予斐迪南完全不同的机动力。

更何况原版斐迪南足够将近70吨重，所以在不到五百马力的驱动下只能跑出二三十公里每小时的速度。

但被鲁格大幅减重后，主要是装甲板换新型号，以及改变主炮的效果，这车现在只有50吨。

动力强化到原来四倍，重量则相应减重了近三分之一，这家伙的速度自然不可同日而语。

鲁格在地下迷宫内稍微测试了下，如果地面足够平整，且不塌陷，这车跑上七十公里每小时绝不成问题。

可以说，如果不去管主炮等，单看底盘运动性能的话，经过鲁格魔改过的这辆战车，已经能达到比如豹二坦克等第三代主战坦克的水平。

当然有得就有舍。

为了机动性能更强，鲁格替换了全套装甲板，甚至还在关键部位贴上了爆反。

这就是一笔不小的投入。

另外反坦克炮不需要炮塔，但自行迫榴炮可以旋转，所以这地方也被鲁格进行了较大改进。

最后，反正除了鲁格自己在驾驶舱，缇雅还是在炮手位操纵那门迫榴炮外，另外两位女侠只能通过装甲上的固定钩把自己挂在炮塔两侧。

车体内是放不下全副武装的两位了。

好在这两位一人端着鲁格送出去的那把hk417，另一位则架着鲁格之前用的那挺搭在动力外骨骼上的12.7mm重机枪。

结果两人直接成了战车的副武器挂件，别有一番滋味。

有三位武器操作员，鲁格这位驾驶员按说已经不需要武装了。

不过他那颗向往战斗的心如何按耐得住。

尤其见过斐迪南坦歼的话就都能注意到，这东西跟重型自行火炮似的，主炮塔在底盘后方，前面空余了很大一部分空间。

如果主炮还是原来的大倍径反坦克炮，但一切都不用再提。

但现在可山谷换成了一门倍径只有20+的速射迫榴炮，那鲁格可利用的空间就大多了。