内倾装甲，能够显著缩小甲板面积，降低薄弱防护区，上层建筑逐渐缩小，储备浮力不足，但是在近距离交战时有一定的优点，骨骼惊奇法兰西亲睐这种设计。

外延装甲，甲板面积显著增加能够安装更多的武装，高海况复原性更强，储备浮力更大。

但是面对高弹道弹药被灌顶的几率最高，但是这三个设计之间并没有明确的优劣。

总之垂直设计最差就是了。

新的时代即将到来，铁甲舰又当如何自处？

随着科技的进步，蒸汽机的马力直线上升，纷纷逐步成为的落后的设计，曾经占领甲板数千年之久的风帆移除，舰艇的航速越来越快，曾几何时渴望而不可求的20节级别的航速成为了现实。

各国海军开始对未来的战争形势感到迷茫，如果战舰的航速依旧是十mhm五六节，那么双方对冲还有成立的可能。

毕竟三五公里的距离就够对面航行一段时间了，但是航速在不断加快，火炮的射程也越来越远，舰艏对敌的使用条件越发苛刻

撞角的使用难度越来越高，在干不掉敌人的情况下，干掉自家战舰的事故屡见不鲜。

新时代的战舰应当如何建造？炮塔应当如何设计？

随着交战距离的不断增加水平甲板是否需要增加厚度？炮塔又当如何安装？

世界海军在19世纪80年代进入了彷徨期，思想激烈交锋的时代来临了。

1889年9月30日采用轴向主炮布局的君权号战列舰开建，舷侧最大火力输出模式，宣告着战列舰的复苏。

但是直到1891年君权号战列舰下水的时候，英国皇家海军依旧感到彷徨，他们并不清楚自己这种试探是对还是错？1894年远离世界中心低远东地区，决定一个垂垂老矣的世界大国的命运的战争正在爆发。

这场战争标志的世界战舰设计模式的又一次重大变革！

其实目前林加德所处的这个世界的进程，理论上来说，跟前世“大舰巨炮主义”时期很接近。

所谓‘大舰炮注意，其实到1870年前后才完全成为主力舰设计的指导思想。

总体来说，前世近代战舰设计发展脉络大概是这样的：

风帆战列舰时代在权衡军舰火炮威力与数量时更偏向数量。

这并不是因为没有巨炮或者人们造不出巨炮，只是不需要过分注重单一火炮的毁伤能力，而是需要大量的火炮搞“排队炮毙”。

毕竟大家都是木船相对比较好打，浮动平台搭载前膛炮的交战距离与精确性也都比较感人。

打个比方，这个时代的感觉就像大和号不带9门94式460，而是装了30门150炮、30门127炮、40门57炮。

铁甲舰出现前后是一个过渡时代，爆炸弹的应用、军舰装甲化使主力舰火炮的口径越来越大。

但是继承旧时代对火力密度的偏好制约了重型火炮的使用，设计师普遍倾向于选择体量比风帆时代大但远不如真正“巨炮”的火炮。

数量虽然没有风帆时代动辄上百门，但也会有最多达到四五十门的情况。

不过体量限制，很多火炮对于军舰上的铁甲都是痒痒挠。

比如，这个时代的感觉就像大和号不带9门94式460，而是装了30门280。