001章初来神乐岛
“丁中校，洞拐拐上面挂了两枚yj_83k，两枚霹雳9，两枚r27。2枚ls_6，只有霹雳9开了保险,其他的交付给208航空中队，这是飞行检查单。”
丁海扫了一眼，点了点检查单上的航炮一栏，那位地勤同志心领神会，“都是以一枚近炸一枚触战装填的。”丁海点了点头，绕着飞机检查了一圈，确认无误后，快速的在检查单上接上了自己的名字。
地勤人员收回检查单后，丁海踏着登机梯做到了座舱中。歼轰七a分前后舱，前舱可以飞行和进行武器操作后舱不能进行飞行控制，只能进行武器操作。自然丁海坐在的前舱。因为只是他一个人转场。别看歼轰七和歼轰七a只有一个字母之差，其实他们改变还是很多的。比如载弹量增多，增加了更先进的自动驾驶系统，等等，这里不再列举。
他本来和二师在同一个场站。只是因为空司。因为看海上侦查力量加入，临时把他们侦查纵队调到了一个岛礁上。
这这岛礁本来就不小，再加上后期人工填海面积更大了，现在已经建了两条跑道。可以起降运九之类的运输机。
本来是一个地方按照常理需要划给海军，由海军航空兵来驻扎的。但是当你因为保障体系和一些原因划给了空军。等到海军想要要回来的时候，空军在这里不肯走了。为什么呢？其实大家都懂的……这点就不说了。最后。只有海防部队驻扎了进来，场战中驻扎的还是空军。
丁海和他的航空部队就是要到这座岛上。
。丁海戴上飞行头盔，机械师在旁边帮他检查通信设备。之后他关闭座舱盖。向机务人员比了一个手势，机务人员很快撤掉输油管和输氧、氮管。最后丁海在地面电源辅助下启动两台ws-9发后，再把电源撤掉。
“塔台，不停了直接上跑道。”
“额……军行洞拐拐确认直接上跑道？”
“确认，已经在滑行道上的”
“军航洞拐拐，允许起飞，离地联系□□□□，再见”
丁海回复塔台了以后直接跟方向坐上跑得最准中线，后直接把油门推到了加力档位。这也没错，起码应急起飞，重载起飞是要开加力的。这这是符合操作手册的，虽然降低会影响发动机寿命。毕竟如果一直开的话，发动机保正报废，就像米格二十五，加力开到三马赫左右回来，两个发动机接近报废。
等到空速达到两百后轻轻拉杆起飞。这一次他并没有急着收起落架，。直到速度上来，确保不会失速时，才收起起落架。
丁海又看了一眼放在腿上的航图，嗯，向左拐。这是他新飞的缺点就显示出来了，在低高度下转弯没有看高度表。
还好没有出什么事情，机上的他虽然意识到了错误，但是身体还算是放松的，但是塔台上的人就不镇静。
……………………
某海岸线，一架歼轰七a从陆地上空飞向海洋。
丁海虽然并不是第一次在海洋上飞行了，但是这是他第一次好好欣赏海上的风景。以前要不就是执行任务太过于专注，要不就是教学没有在意。
海天一线，这时飞行员经常容易形成幻觉。有的时候飞行员会分不出哪个是天哪个是海。。所以有时候老飞会告诫你在海上飞行的时候一定要看仪表，不要凭着自己感觉来，虽然仪表不一定全都是对的，但是总是比你的感觉强。这也是为什么海航，青睐于双座机，一个人容易出现幻觉，会形成失误，但是两个人一起失误，这种情况还是比较少的。这次飞行丁海倒是没有感觉什么。毕竟也飞过那么几次。
一切都是那种风平浪静，一切都是那么和谐。
风平浪静，我有一艘货轮，这个货物在海上航行。丁海一直以为海上飞行比陆地飞行无聊多了，今天一看和他想的还是有点差别的。
丁海看出这架飞机是新的，应该没有人使用过，是厂家交付，直接给他用。不仅仪表非常新，发动机的声音也是十分的好，甚至还有一个仪表的机膜还没有撕，以丁海的性格就反手把它撕下来了。
最后他又打开了自动驾驶，这还是他第一次在歼击机上使用自动驾驶。确定好参数后，他就只要坐在弹射座椅上盯着仪表了。
……………………
“洞拐拐，注意天气，本场有积雨云，下降时注意点。”
“额……洞拐拐明白，积云高度多少。”
“高度六百！”塔台回答。
丁海压杆下高度，确认积雨云不会影响到正常降落以后。他他再次打开无线电。
“滋滋滋……塔台允许降落吗？我准备飞四拐弯了。”
“洞拐拐允许降落，本场常压792毫米汞柱，风向一百二十度，风速每秒四米，气温十五度。完毕。”
“明白。”
和民航不同，军航大部分都是飞四拐弯。说到底飞五边四拐弯，无非就是为了降落和起飞有序一点。
一拐弯，二拐弯，三拐弯，四拐弯，压杆下高度。
两个后起落架先稳稳的蹭了跑道上，机头在丁海的控制下轻轻下压。。可可能是因为机上有弹药，前起落架接触地面的时侯，冒出了一点点白烟，接下来放出减速伞，达到一定压力值减速才自动脱离，由地勤人员中的捡伞员专人过来捡伞，减速伞的作用下飞机速度降了下来，减缓到一定时轻轻踩下刹车，在身穿马甲的地勤挥舞着小旗子引导下，缓缓停入停机坪。
地勤，机务冲上来，先放一个登机梯，等丁海顺着登机梯爬下来以后，这些人员一窝蜂涌上去。该检查的检查，要卸弹药的卸弹药，各司其职。
丁海在一旁简报室中，一位三十四十岁的一级飞行员，你给丁海一瓶葡萄糖水说:“同志，欢迎来到神乐岛！”