盯着书看了一会，一个字没看进去，已经静不下心来，索性放下书走到窗边远眺。

在领主府只能从城内建筑缝隙里看到铁路的一角，今天天气不好，灰蒙蒙的并不能看清。

黑水到庞勋段铁路，也是大总管此前考虑自家来建的那条路，这条路一百多公里，如果不开山，中间会经过两个城市，人口都在四万左右，靠近黑水的法来斯城最近人口应该没那么多了。

黑水城有人口流向凤凰王的地盘，大总管不敢找凤凰王的麻烦，可黑水本身借着铁路的光，平均生活水平比周边地区也有明显改善，所以也能比较轻松的从周边吸收人口，维持自身人口量不下降，年均甚至还有增加。

不过自建铁路除了基本的铁轨和劳动力投入，还有山匪、运营规范等很多事情要操心，而且没有火车也很难实现盈利。如果价格提高，又可能引发庞勋城穿刺领主的敌意。

多克领主能在其他领主面前威风点，可在周边地区他唯独不敢碰穿刺领主，因为多克领主被那个女人肢解过。

现在凤凰王决定把铁路延申出去，这些问题就不用大总管来操心了，只管赚钱就好。

不过真的还能安稳赚钱吗？

仔细想想，其实黑水城除了名义上还不归属于凤凰王，无需给那边交税，城里方方面面都已经被拿捏住了。

黑水城如今的主要流通货币就是凤凰币，此外因为凤凰王领地上商人们有选择性的合作，黑水城的奴隶比例大幅度下降，甚至煤矿里的奴隶占比都到不了两成。

生产方面，黑水城一些比较新式的作坊产品都要用到凤凰王国的钢制零部件。更有甚者，领主军弩具上的弹黄钢就是从风谷采购的，居然要风谷市政特批才能买到！

还有语言，很多在车站讨生活的民众，都会说几句那什么秦语，聪慧些的甚至能在车站做全职工作。

几年时间酝酿下来，一旦凤凰王的军队过来，大总管都不敢想会发生什么。

甚至不需要打，只要停止货物贸易，要不了太久黑水城就会自行崩溃。

世界上很多事情没有对错，也找不到解决方案，大总管早就接受了现实，现在听到黑水至庞勋段铁路筹建，反倒有点失落。

没把黑水收为领土的情况下外延铁路，意味着领地、城市，在凤凰王眼里的重要性都不那么高，黑水城能够讨价还价的余地又低了一截。

“算了，还是造车吧，把自己日子过好了才是真的。”

继续推动着造车项目，花了两个多月，终于看到了成果。

和焦煤厂借到的车不能比，造车的打听到焦煤厂那辆车是八十马力，他们自己做的差不多大小的家伙，按那个运力和速度换算，大约不到二十马力，给老爷们开的小车马力数更小。

不过即便二十马力，在足够大的扭矩下仍然比牲口强得多，犁田能力相当于三头双头牛，普通牛大概要四、五头效率才能比得上。

小车则相对牺牲了扭矩，用更小的马力来提供更好的速度就要牺牲牵引力。本地工匠也不知道牵引力概念，反正运货是别想了，能多带两厢行李就行，而且不能出城，不然走两个坑车子就要趴窝。

轮子，没有用焦煤厂那种压合软木加树脂层的搞法。

犁田的大扭矩车直接用钢轮，反正在田里也不怕压坏东西；老爷用车则用镶铁木轮。

对了，还有一项创新，为了符合老爷们的身份，同时也减轻车体的负担，小车从燃煤改成了燃油，也就是直接烧油来烧开水，至于买回去是烧泥潭城的油还是直接烧鱼油那就没人管了，烧起来结果都差不多。

为了让老爷们愿意买，小车还用了从风谷进口的弹黄，每根弹黄的去处都要有记录，不然就要停供，十分恶心，可又没办法。

车子做出来不需要打广告，大总管坐车上绕城跑一圈，黑水铁厂门口就被各家老爷的管家给堵住了。

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