最后一架却是有些特殊，机身整体上颇为圆滑，机翼有很明显的后掠角。

        飞机前端和翅膀上都没有挂在外面的螺旋桨发动机。

        反而是机身后方向后不断地喷吐着火焰。

        这是一架涡轮喷气式发动机，而且发动机直接装在了尾部，整体形态非常的成熟。

        很显然，这飞机的整体设计思路，也是朱靖垣直接提供的。

        后置双发，两侧进气，后掠翼。

        不过朱靖垣只提了这样的方向，具体的设计还是工匠们完成的。

        在战斗机的研究上，直接跳过了类似流星、ME262的机翼下挂发动机的早期不成熟设计。

        朱靖垣觉得李锐一行人应该很迫切，所以也没有在休息室等他们过来。

        朱靖垣直接去了试验场的停机坪，直接在几架飞机下面见了面。

        李锐见到朱靖垣，都是本能的拱手行礼问好。

        朱靖垣随手回礼，双方也算是打过了招呼：

        “繁文缛节就不用了，李工直接给我说说情况吧。”

        李锐熟悉朱靖垣的性格，马上给朱靖垣介绍了这次过来的四架飞机：

        “这么三架传统飞机，机体是相同的，都是刚定型十型战斗机，差异只在发动机上。

        “前两架的发动机的原型也是相同的，都是已经成熟的双排十八缸星型发动机。

        “第一架飞机的发动机，是使用了涡轮增压加喷水加力技术。

        “发动机重量一千一百五十公斤，平飞功率约为两千二百马力。

        “第二架飞机的发动机，则是使用了涡轮能量回收技术，平飞功率是两千四百马力。

        “发动机略重一些，超过了一千两百公斤，但是功率也略大一些，单位油耗也略低一些。

        “第三架飞机，虽然看上去也是螺旋桨飞机，但发动机其实换成了涡轮动力的系统。

        “在发动机重量同样是一千两百公斤，但是平飞功率达到了超过了四千马力。

        “我们试验过的六百公斤重量的涡桨发动机，能够实现两千六百马力以上的功率。

        “毫无疑问，涡轮螺旋桨发动机，相比传统的活塞式发动机，功率密度近乎翻倍了。

        “与此同时，因为结构更加简单的，在成熟之后，检修甚至还会更简单。

        “唯一的缺点，就是油耗比涡轮能量回收式的活塞发动机略微高一点点。

        “但是在翻倍的能量密度面前，这一点点油耗根本不值一提。

        “发动机节省的重量和空间只要拿出一小部分用来装燃料，就能实现更大的航程。”

        李锐讲述的内容，对这个时代的飞行员和指挥官而言，绝对会形成巨大的震撼效果。

        李锐自己也在心中赞叹，大食亲王殿下提前十年布局的涡轮动力系统真的是太强大了。

        但是与此同时，李锐的表情和语调，却都没有多少惊喜和赞叹。

        反而有着带着那么一丝纠结的无奈。

        因为前面两种显然要被淘汰的发动机，也是他带人一点点折腾成熟的。

        过去将近七年的努力近乎白费。

        更让李锐心情复杂的事情，其实看着肯定要淘汰传统活塞发动机的新无论螺旋桨发动机，似乎也要被同期完成的另一项研究给同步淘汰了。

        李锐带着格外纠结的心情，看向了最后一架没有螺旋桨的飞机：

        “最后这一架飞机，就是今年才完成的涡轮喷气式发动机。

        “它采用了两台‘涡喷一改‘型发动机，单台发动机正常推力约为一千两百公斤。

        “涡喷发动机的推力，不能与螺旋桨发动机的功率直接对等，不过可以在特定条件下大致折算对比。

        “一千两百公斤的推力，大概相当于四千马力的螺旋桨发动机形成的推力，两台就是将近八千马力。

        “一台发动机的重量六百公斤左右，两台总重量差不多也是一千两百公斤。

        “涡轮螺旋桨发动机的功率密度相比活塞式螺旋桨发动机翻倍了，涡轮喷气发动机的功率密度相比涡轮螺旋桨发动机又翻倍了。

        “如此澎湃的动力，让这台喷气式飞机的最大速度直接突破了一千公里每小时。

        “我们的研究人员认为，只要继续优化外形或者发动机工艺，提升发动机功率，它的速度有可能直接突破音速。

        “在如此巨大的差距之下，之前的那些不同类型的螺旋桨发动机，似乎都没有意义了。

        “关键是，这三个方面的研究，在过去几年里面，一直是基本同步研究的。”

        朱靖垣在看到李锐的报告的时候，就大致猜到了这些工匠们思路跑到什么地方去了。

        现在颇为认真的听着李锐说完想法，然后就笑着反问说说：

        “李工啊，大家虽然都是军械部的人，但是也不能只考虑军用啊。

        “民用飞机呢？从小型私人飞机和农用飞机，用什么类型的发动机更好啊？

        “喷气式发动机虽好，能给普通百姓和农场主用吗？

        “就算是只考虑军用，也不能只考虑战斗机和轰炸机嘛。

        “还有运输机，小型运输机，用什么类型的发动机更合适呢？

        “相比喷气式发动机，螺旋桨发动机也是有它的优势的。

        “相比涡轮螺旋桨发动机，活塞式螺旋桨发动机也是有它的优势的。”

        李锐颇为不好意思的说：

        “殿下……我们……其实不是没想到这些。

        “相比活塞式发动机，涡轮螺旋发动机的维护简便，其实是对于军用和官方机构而言的。

        “对于普通农场主和爱好者而言，其实活塞式发动机这种内燃机结构更加容易维修。

        “各种螺旋桨发动机，确实可以在民用市场和或者军用小型运输机上发挥作用。

        “但是……我们的工匠们，都是以最先进的军用战斗机发动机为目标研发的。

        “结果现在好像白白浪费的精力，也浪费了过多了资源……”

        朱靖垣似乎明白了李锐等人的想法了：

        “李工，以及诸位大工们，可不要为这件事情感到遗憾。

        “没有你们这十余年来的努力攻关研究，我们过去这十年应该用什么飞机发动机呢？

        “不能说吃到第三个馒头感觉吃饱了，就觉得前面俩馒头浪费了呀。

        “也不要说骑了十年自行车，忽然换上汽车之后，就觉得前十年用的自行车没载过自己吧？

        “而且，诸位可不要看不起小型运输机和民用市场。

        “在未来可能没有机会再次爆发大规模战争的环境下，民用市场才是真正的核心市场。

        “还有，大家为了完成我们的设计指标，这些年设计过程中攻关下来的相关技术，也不是只能用在特定的发动机上的吧？在其他可能有关的行业上也能用吧？

        “最后是关于中小型运输机，其实还有一项非常重要的用途。

        “现在我们的无线电探测技术迅速成熟，可以开始开发陆基和舰基的专用预警机了。

        “在我的设想中，这种飞机是战场的指挥中心，是大舰队的眼睛，非常的重要。”