大福船的登船方式和西式风帆大船一样，都是要乘小舟去到船侧，再由大船上的人将小舟吊上去或者撒下侧网让人爬上去，现在郑克殷所经历的则是前者。

毕竟这个时代还没有高高的码头或者舷梯。

登船之后，郑克殷也不禁随着一波又一波的海浪轻轻摇摆，这就是航海的感觉了。

这日也算是天公作美，难得地放晴了一阵而没有下雨，他站在船侧甲板上，可以清楚地看到岸上的鹰阳城和周边的大片农田，以及鹰阳城后面的青丘山。

甚至连羽鹰峰都能看到！

不过从这个角度看来，青丘山确实不算什么很高的山——这自然也便利了他们来往合儒与鹰阳。

沿着船侧环着走上一圈，郑克殷也能在另一侧看到松湾海滩延伸至遥远南方的轮廓，并能在朦朦胧胧中看到遥远的君岳。

若是云雾再多一些，大概就看不到了。

相比于爱看风景的郑克殷，拉米雷斯显然就专业得多——他看的是桅杆、船帆、缆绳和船上各种设施的布置。

一圈看下来，拉米雷斯更是连连盛赞。

“如果这船能卖的话，我想我会愿意把这两次交易的货品全部抵价给你，凯因。”拉米雷斯向郑克殷说道。

可以说是千金难买心头好了。

郑克殷笑道，“只可惜成功号是我们唯一的大船，而且我也指望派它去日本做生意来着。

“弗朗西斯科（洪守信）给了我灵感，我们扶桑的中国人可以走北线而非南线，这样便可以不经过菲律宾那一带的海域，就可以走完一个来回。

“这条航线一旦开通，航程还能够大为缩短。”

毕竟西班牙人习惯走的马尼拉大帆船贸易线要走北赤道暖流，这一段距离极为遥远，航行时间很长；而郑克殷有意开辟的新航线则是走阿拉斯加寒流，同样两个经度之间的线段，高纬度地区可是短得多。

在极为顺利的情况下，北沧海航线一趟来回可能都仅需三到四个月！

不过开辟新航线所需的探索工作很多，因此郑克殷并不急于一时。

倒是拉米雷斯惊到了。

“哎，我的上帝！朋友，这种想法真是太惊人了。

“北太平洋是值得的。如果你们取得了成功，那么我还可以从你们这儿取得来自日本的货品，那就相当于我又回到了马尼拉！”

拉米雷斯如此积极的反应令郑克殷都忍俊不禁。

“的确，如果我们果真开辟了这条航线，得到了来自日本的大量货品，那我们还可以将你们西班牙人喜欢的货卖给你。

“毕竟今年你为了和我们扶桑做生意，放弃了回马尼拉的航线，当然这都是因为我给出了高价，吸引了你。

“等到明年我们这艘船从日本回来，我们可以再以正常市价来做买卖，我也很愿意将日本货给你出售。”

拉米雷斯爽快地用带着古怪声调的汉语说道：“一言为定！”