跑到一半时没电了怎么办？

        或许有些人会说，高速服务区现在一般也都有充电桩了。

        先不说那些充电桩能不能正常使用的问题，也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。

        就算高速服务区的充电桩可以用，你到了立刻就有位置可以充电，那充电所需时间依然会让人崩溃的。

        很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十，这算超级快充了。

        但谁又愿意在跑高速时，跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……

        人家燃油车只需要几分钟，就能加满油，继续愉快地向前奔跑了……

        甚至很多人不知道的是，电动车上用的蓄电池，其实都还不如手机上用的技术含量高！

        就拿电动车的领军品牌特斯拉来说，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。

        所以也不用把电动车想得有多么高科技，这玩意其实技术含量并不高，可以说都不如手机的技术含量更高。

        要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……

        …………

        手机和电动汽车，只是蓄电池商业应用的两个代表而已，在别的商品上，还有非常广泛的应用，甚至可以说几乎所有的电子产品上，都需要使用蓄电池。

        所以这个市场有多么的庞大，简直都无法想象！

        就沈浩抽到的这个卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技术，只需要领先现实世界一代，应该就能垄断整个市场了吧！

        到了那时，沈浩公司生产的手机电池，同样体积下，重度使用可以达到二三十个小时，正常使用续航时间可以达到四五天！

        还有手机厂商敢不用这个电池吗？

        你不用，那好，你的竞争对手用！

        在各品牌手机严重同质化的时代，基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西，但在最重要的，用户最看重的续航方面，你比别的品牌差了一大截。

        那你手机还想卖吗？

        还有人会买嘛！

        所以，无论是国产手机品牌，还是国外手机品牌，那都必须拼了命来求着沈浩，卖给他们一些手机电池……

        电动车那边也是同样的道理，你的车续航六七百公里，每次想要充满电需要好几个小时。

        你竞争对手的车续航两千公里，半小时就可以充满电！

        那用户会买谁的车？

        这个问题都不需要问了吧！

        ………………

        这就是技术带来的竞争力！

        拥有了领先时代的技术，还愁挣不到钱？

        而且这种钱挣得光明正大，挣得理直气壮！

        甚至，你挣钱越多，国家还越高兴呢，因为这算是国内科技行业，为数不多的领先全世界的企业了！

        至于这种高性能蓄电池，还能有哪些不为人知的用途，那沈浩就不管了。

        他只负责造，然后在遵守国内法规的条件下卖出去，买家拿去做什么，就不是他考虑的事情了。

        沈浩已经想好了，到时会生产高中低三个档次的电池。

        最低档的，价格会比现在市面上的高端蓄电池高那么百分之二三十，当然，性能起码能达到现在水平的两倍以上！

        这些是用来抢占市场的，并且供应给那些中低端的手机、电动车品牌。

        毕竟中低端品牌的利润率都不高，价格要是太贵了，他们的产品也就很难销售出去了，也要给这些品牌留一条活路的嘛。

        中端档次，就是用来供应民用市场的高端品牌了，例如什么苹果三星华为特斯拉，以及传统豪华汽车品牌的电动车。

        这些高端品牌溢价空间很大，品牌档次也决定了他们不可能使用中低端品牌同样的蓄电池，那沈浩当然要宰他们一笔了……