不过，纵然如此，在造价上也要比一级公路少的多，跟高速公路更是不可同日而语，但即便是造价低，对燃翼来说也是一笔不小的开支。

        理论上来讲，省级公路是需要省交通厅负责建设，养护和维修的，甚至重要一些的公路，省交通厅也会直接插手。

        不过，实际的操作过程中，却是省公路局和地方上一起建，省公路局每年要建设的公路太多，而他们的钱也不是自己印刷出来的——别说是省公路局，就算是人们普遍认为财大气粗的省交通厅也会感觉钱严重不够用。

        按照惯例，哪里要修路了，就由地方上报到省里，省里进行审批，如果审批通过，那么省厅会计划出一笔款项。

        当然了，这肯定不是全款，剩下的那部分，就由当地市县两级自己想办法解决。

        至于省里拨款和市县自筹的比例，这个就没有定数了。

        跟省里关系一般的，五五分；关系好一点的，交通厅出六成，地方出四成；再好一点的，交通厅能出到七成、八成也是没有问题的。

        当然，事情没有一成不变的，至于交通厅拨付全款的项目，那个另说。

        地方上应对这些问题的办法有很多，一般情况是虚报造价，虽说交通厅会重新核价，但多数情况下省里也不会太计较。

        毕竟，这是属于特色的东西。

        举个例子，比如一个工程需要造价一百万，那么报价的时候就可以报到二百万，甚至三百万，上头一看这么多钱，就会压缩开支，给你打个五折，那么你的成本就够了，如果省里一高兴，多给你几十万，那么剩下的钱就能干点别的事。

        在县一级，这种现象更为严重。

        燃翼曾经就出现过一个虚报造价的事，虽说是谣传，但传的也是有鼻子有眼，说是燃翼县政府装修的时候，有个小包工头看中了一个价值三十万的项目，这是成本价，包工头便报价四十万，拿出了三万元给分管副县长送礼，结果被当场打了回来。

        包工头很郁闷，问了一个行业资深的朋友。

        朋友给他出了个注意，让他把报价升到八十万，然后拿出三十万送礼，结果这件事就定了，如此一来，这位包工头不但拿下了工程，还净赚了二十万，不得不说，这笔账算得相当精明。

        当然了，这个传言，也是在那位副县长被纪委请去喝茶了，并且移送司法机关之后，才流传出来的。

        至于这个传言是不是真的，就没人知道了。