在一旁的周成刚一阵大惊！

这好家伙！

李老板你几个月以前，不是极力反对下面人提出来的要试试水新能源汽车的吗？

不是说新能源汽车是噱头，没卵用吗？

这，才过了多久，半年时间都不到，就直接易帜了？

要不要转换得那么快？

“现在时代变了！我嗅到了行业变革的味道，这种变革，会比市场换技术那时候，更猛烈！”李树富看向远方的大草坪，喃喃说道。

。。。。。。。

很快，在经过了酝酿之后，两个月左右的时间，不管华国的本土汽车公司是愿意还是不愿意，这项刺激汽车行业发展的政策，很快就正式出台了！

出乎高怀钧意料的是。

不仅仅是他提出来的三个政策。

这个总篮子的刺激方案，还包括了两个大的要点。

一个是在帝都，魔都，羊城，鹏城四个城市，新能源车型可以直接上不用颜色的绿牌，并且不受到出行限制！

二个是除了购置税减免以外，每辆新能源汽车，可以按照总价的不同，享受2-5万不等的消费补贴！

同时，其他的三个大的要点，也是同一时间，直接宣布启动生效。

购置税在下个自然月开始，直接取消。

双轨道积分制，也是直接建立，鼓励车企生产和销售新能源车型。

同时住建部门直接修改新的建筑规定，要求开发商车库建设时，预留新能源充电桩机的建设位置。

这五个组合政策，对于新能源汽车支持力度之强，为以前所罕见！

这绝对不是所谓的三瓜两枣，可以形容的！

这个消息一出，直接当天就钉在了华国微薄热搜榜的榜首的位置。

毕竟，华国汽车行业，和华国足球一样，已经是积弱很久了，基本华国的汽车品牌，都处于被外国车企直接暴打的地位下已经很久了！

在这种极为不利，且华国品牌边缘化的情况之下，政府突然出手，要挽天倾。

自然，新能源汽车，这个在华国极为小众的汽车领域，一下子传遍了大江南北，成为了华国上上下下吃瓜群众的热议对象。

在微薄上，这条信息的阅读量，瞬间超过了700万，同时转发也有90多万，而评论更是直接超过了十万。

“华国品牌在燃油车上确实是是死路一条，但是现在要在搞这个新能源汽车，感觉不太行！”

“对头！我也觉得不太行，关键点就是在于，我觉得会觉得很多汽车公司会搞骗补的事情。”

“卧槽！我感觉也是，这个估计就一阵风，刮过去就悄无声息地结束了。”

“现在华国有什么在新能源汽车领域，发展比较好的公司吗？”

“我琢磨着，就一个高瓴车辆吧？就他也还行了。”

“高瓴车辆？它估计也不太行！它家不过是成立了一家两年多的新公司而已，以前靠着大公司不重视，吃下来了三瓜两枣的，现在国家如此重视这个领域，那么像极力，比亚帝，其瑞等这些实力车企，都是重视起来，到时候过几年估计他们就会消失了！”

“估计差不多！华国汽车市场，多少年都没变过了！想进入吃一杯羹，哪里有那么容易。”

“虽然不容易，但是这家公司可是一个接着一个奇迹！汉，在B级别车站稳了脚跟；秦，在SUV市场直接站稳了脚跟；而明更是不得了，直接杀到了百万级别的车企名单之中。”

在这些评论中，虽然零零散散，有一些声音在支持着高瓴，但是十分羸弱。

毕竟，他们确实说得对。

一家成立才2年多的企业，凭什么，和成立了大几十年，要钱有钱，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的这些业界大咖们直接相提并论？

这是不可能的！

更重要的是，形单影只的高瓴，现在在新能源车企里头，独树一帜，那么自然会成为各大车企的重点研究对象。

着研发比不过你，抄还不好抄？

这汽车只要抄到一点精髓，其实都大差不差！

而且再配合产品和供应链成本的优势，价格再比你低一点，那更是不得了，可以直接形成碾压优势了！

汽车行业，比起电子科技行业，差距要大得多得多。

不看好高瓴的，不仅仅是消费者，就连很多吃这碗饭的专业记者，都是一样地不看好。

在有心人的引导之下，在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。

【汽车行业大洗牌，高瓴遭受阻击！为什么不能破产?】

【生死迷局，高瓴汽车：逃不掉的“棋子”命运！】

【危与机，高瓴集团能够凭借汽车产业咸鱼翻身吗？】

【游戏该结束了！政府突发救市新闻，让我们看看有几家汽车制造公司会进场！】

【在这个充满波澜和变数的斯克，高瓴汽车似乎陷入了一场巨大的危机之中。】

【破茧重生！高瓴汽车面临多重挑战！】

虽然高瓴已经成功实现了整个集团的利润回正，但是做汽车媒体很久的人，依然对于高瓴汽车未来的发展前景而感觉到悲观。

核心原因，还是在于汽车行业是个极度重资产的行业。

研发人员多，产业链长，需要配置的资产也多。

像现在高瓴科技的研发人员只有2.5万左右，而高瓴车辆的研发人员，反而后来追上，直接杀到了接近4万人！

而供应链，售后维护，大型交付中型，体验中心，生产工厂等等，一个个都是吃钱的老虎。

在其他车企开始转移到新能源赛道上时。

高瓴几乎被所有专业媒体人所看轻！

(本章完)