第481章 270-271章：上市！（4000字）
此时。
在锡城往魔都行驶的一辆特制的高瓴仰望上，冯晓辰眼睛瞪圆，指着手上的折叠屏手机mateX3上的一条新闻惊讶地说道，“现在大中放大招了，现在的价格基础上，又官降了一万多！”
“他们这是为了市场份额，连基础的脸面都不要了。”
高怀钧本来在车上想着其他事情。
听到冯晓辰这样一说，睁大眼睛顺势将冯晓辰的手机夺了过来。
仔细看了这篇名为《大中汽车大官降，所有车系均降一万元！》的评论员文章。
他看完之后，结合以前得到的情报判断。
他知道，对于大中等一线企业来说，2017年在华国的日子还真的是挺难熬的。
现在大中的汽车产品官降一万左右，他预测到基本到了盈利点了。
再降下去，那可就要伤筋动骨了。
多少年了，他第一次清晰感受到了外国汽车品牌源自内心的恐慌。
“好事儿！这说明大中是真的没招了。”高怀钧淡然地说道。
“哦？他们的汽车产品在华国非常受到欢迎，现在市场份额也没降多少，怎么就说他们没招了呢？”在一旁的冯晓辰好奇问道。
“他们的4S店体系，和高瓴的可不一样，高瓴的是多元化经营战略，体验店里头，可不仅仅只有汽车，电子科技产品，甚至是一些衍生产品都有，相当于一个大型购物中心。”
“这意味着什么？”
“这意味着高瓴的渠道店面坪效（用来计算商场经营效益的指标，指的是每坪的面积可以产出多少营业额=营业额/专柜所占总坪数）是远高于这些常规的4S店的。”
“他们这些店面面积又大，员工又多，库存压力又高，怎么和我们高瓴玩？”
高怀钧看到大中现在因为高瓴，提前几年进入了备战状态，心情是一片大好起来。
前期的高瓴智选车业务，选择商超无疑是正确的方案，车型少的前期能在手机卖场兼顾卖车，也确实吸引力一些到店看车的用户，也有一部分的订单转化成了最终的成交量。
前期的高瓴商超，自己拥有大几千家线下门店，没理由不卖车。
现在高瓴卖车的模式，核心就是在商城里头卖车。
虽然现在渠道板块，在为智选车建设独立的高瓴智行门店，但是这些门店，依然是在核心商圈里头。
这些门店有别于当前在手机卖场中卖车的模式，将专门用于销售高瓴智选车生态联盟车型。
而新投建的汽车销售门店，高瓴将优先考虑从原来的手机端门店投资人中招募，同时，也开放了部分额度来寻找外部投资人。
完全摆脱了4S店那种密密麻麻的重资产配置模式。
但是现在大中现有模式本来就已经定型，原有的4S店模式，在高瓴介入汽车业务之前，就已经布局得差不多了。
如果销量保持稳定还好，你吃肉，我喝汤，顺便还可以养肥一些蛀虫。
自然是你好我好大家好了。
但是现在不行了。
大中汽车的销售价格，那可是狠狠地跌了50%都不止。
这损失的，自然不仅仅是大中集团的利润。
自然是魔都汽车，第一汽车，下面的渠道商，一起分摊了事。
岁月静好的时候，大家相安无事。
现在迸发了利益冲突，以前那些押车，扣渠道商钱，管理层拿回扣等糟心事儿，那岂不是要一会儿迸发？
高怀钧已经能够想象得到如果这次销售颓势再止不住，那群渠道商们，还不把丑事翻得个底朝天！
“百足之虫，死而不僵。”
“大中没有那么容易死亡吧？”
“或许一百年研发VS十年研发，优势在我？”
冯晓辰听了高怀钧说的内容，也是在一旁打趣道。
“资本主义的消费陷阱的目的之一就是让既得利益者产生他们永远都处于食物链上端的错觉。”
“但是哪一次食物链的大变革，不是伴随着血腥，恶臭，以及死亡！”
“权力重新洗牌的时候，用权力所获得的利益。终归会被新的权利所没收。”
高怀钧没有正面回答她的问题，在一旁淡然地说道。
冯晓辰突然止住了笑容，脸上带有一丝惊悚地看着眼前这个有些熟悉，但是大部分时候还是有些陌生的男子脸庞。
她现在才意识到，她父亲在她来高瓴的之前，对她说过的话：
“你不要觉得高怀钧这小白脸看起来满面春光，一副人畜无害的样子。”
“你要清楚明白一点，那就是：白手起家之人往往饱经人情冷暖、世态炎凉，他们永远也不会忘记自己当年是如何被人欺负和打压时的场面的，他们骨子里是根本不相信什么人性和人情，所以更容易心狠手辣，冷酷无情！”
她在高怀钧毫不犹豫地在发了奖金后直接裁员，是初次确认了这个说法。
但是现在高怀钧私下对大中的评价，却是第二次验证了父亲的话。
眼前这家伙，胆子不仅有，而且还很大。
他居然想干掉大中等一众汽车企业。
如果是让自媒体那群人知道了，这可不仅仅是一个大新闻那么简单！
“怎么，怕了？”高怀钧一丝略带轻视的微笑然后看着眼前这女子，然后继续说道，“胜者为王，败者为寇。我们高瓴，甚至是我们华国，都是没有什么退路可言的，不要相信什么小确幸。”
“历史总是在军刀上前进，这个世界就是弱肉强食的世界！”
。。。。。。
在大中汽车出牌之后，其他汽车品牌也是纷纷出牌，跟上大众的节奏。
因为，现在华国的汽车产业，实在是太卷了！
现在的消费者是即要又要，还要。
就像一个新婚不久的小娇妻一样，你就算是一夜三次了，她还是递出纸巾之后，娴熟地掰开，让你有所表示。
这让男人就算自认为自己的身体很牛，但也吃不住啊！
现在不仅仅是大中，其他的汽车企业。
比如像本天，日铲这样的，虽然也拿出了一些电动车车型投入市场，但始终是入局太晚，或者是压根就没那个基因，对比已经玩出花儿来的高瓴等一众华国车企，显然有点招架不来。
现在以高瓴为首的国产电车不仅仅是内饰好，电机智能化高，价格还低。
你让这些行动缓慢，活在躬将精神之中，以燃油车为核心销售主力的外资企业怎么玩？
没法玩啊！
现在各个汽车企业，也不搞提车费了，还搞大幅度降价优惠。
但是还是没那么多人买啊！