第507章  319-320章：什么，你准备搞无人驾驶汽车？（4000字）

    会议结束之后，高瓴唐项目组即立刻进入了高度严备状态。

    所有正在休年假的立刻取消年假，除了休产假的之外，平时在周末休息直接全部取消，直接进入997的工作状态！

    所谓的997，指的是早上9点上班，晚上9点下班，一周工作七天不休息。

    这种工作状态，如果是普通的公司，那自然是无以为继。

    但是高瓴这上市成功之后，基本上每个人会获得其月薪30%-70%之间的重大型项目奖金。

    这种非常疯狂的奖励模式，是每个项目组，几乎每年都在卷极致研发能力的核心动力。

    高怀钧非常懂人性，他知道怎么让这群人压榨自己潜能地加班，同时还是自愿加班。

    萝卜和大棒同步进行！

    做得好，会所嫩模加财富自由轻轻松松。

    做不好？对不起，高瓴研发每年都有5%左右比例的D档绩效评价。

    而且，并不是所有组都是5%的比例。

    整体考核差的组，产品销售不符合预期的组，这个比例会直接增加到10%，甚至会更多！

    如果你的组表现的好，那么这个比例可以在0%-5%之间进行徘徊。

    是的，如果你的队友是神级队友，也是可以直接带着你飞的！

    这个评价在高瓴内部也称之为死亡评价。

    基本上评到D的人，要不转岗搞销售，要不直接辞退给辞退补偿。

    高瓴和那些外企一样，在辞退员工上不搞花花肠子，一视同仁，都是N+2。

    也不会和你进行辞退谈判。

    直接给。

    童叟无欺！

    这个比例是分布在所有职级的，你P5就和P5的比，P9就和P9的比，并不重复交叉用底层做炮灰。

    就是这种死亡和奖励双重激励下，根本就没有任何人敢混日子！

    一般心理素质不强的，都会陆陆续续在一两年内离职了。

    而沟通能力差，眼高手低的，也是大部分得到D被淘汰了。

    这留下来的必然是一群凶狠的恶狼！

    因为。

    高瓴评价员工就一个核心指标，就是业绩！

    高怀钧给的胡萝卜，比起那些连一根草都不舍得给的老板，好得太多太多。

    现在每个项目组只负责自己项目组有关的工作，中台的部分被极大的削弱。

    可以说，在高瓴的研发组里头，这个进化了N个版本的利益驱动制度，让这群人不得不为之拼命！

    要知道，几年之前，那些不加班，天天浑水摸鱼的汽车公司，研发一款新车型，而且还是小改款的新车型，基本上要三年时间。

    现在高瓴的各个项目组，基本上把这个时间压缩到了六到十二个月！

    这时间压制的恐怖，这就只能说国外的那些大牌厂的研发人员都是一些废物，尽是搞一些没用的东西出来。

    这就像高怀钧前世的育碧游戏一样。

    两万名员工的游戏公司，其工作分配大概就是，200个程序员负责码代码，200个模型师负责建模，200个动画师负责搞动画，剩下的19400个策划负责思考如何往游戏之中塞入更多DEI元素。

    其实像凤天，伏特，通用等大厂，其实也是差不多的状况。

    在资本的滋润下，他们舒服得太久了，已经忘记了中世纪自己的祖先找食物的困难。

    一群下午三点就下班的人，能有什么战斗力？

    高瓴的员工，毫不夸张地说，一个顶三那都是轻轻松松的事情！

    “这个难搞。”

    “的确，车身长度为5230mm，宽为1999mm，高为1800mm，轴距达到了3110mm，车高提供了进入第三排的便利性，以及智能化设备配置，这款车比起原款唐来，又大了一点，这成本估计哗啦啦上来。”

    “老板做大车是做上瘾了，我琢磨着，他想搞个陆地巡航舰出来？”

    “你们懂啥，这款车要上最顶级的智驾，ULTRA版本的，上顶级智驾，激光雷达就多了几个，还多了几个摄像机，如果没有更大的车体尺寸，我们不知道要多花多少心思在空间优化上，现在这车体一大，就好多了。”

    “在上面的设计要求下来，在风阻方面，与传统产品相比，这款产品的车头相对较低，呈现出的姿态，需要在保证第三排头部空气流动的基础上，低风阻设计已经达到了0.26cd的水平，使其在同类SUV中具有领先地位，而且还要在追求低空气阻的设计中，不未牺牲第三排头部空间的设计。OMG，饶了我吧！”

    “公司现在在桂州省新建了一个低速风洞，就是专门给新车吹造型的，投资了上亿华元，这款新唐应该就是第一款进去吹的新车了，老文，你得顶住压力，做这个小白鼠啊！”

    “大灯组现在也不好过，估计这款车要升级高瓴人工智能最新的Pixel  2.0智能化架构，与老款唐的Pixel  1.0做了造型上的归因。在下层设计了社会交互矩阵，并集成了空气动力学的气帘，使整个设计元素实现一体化，前后脸部也形成了呼应。”

    “对的，更多智能化场景的运用，通过激光雷达扫描到使用场景，再进行智能反馈，话说高瓴需要这样卷吗？现在其他的友商，连我们老款唐的Pixel  1.0智能大灯都做不到呢，奥帝所谓的灯厂都成为了笑话，我们有必要这样卷？”

    “结合全新的高瓴操作系统，轻松实现多人多屏多设备交互，全新小瓴智慧助手首次搭载  AI大模型，依托于高瓴大模型为基础，AI+数据进行商务交感，高瓴这哪里是要卷死同行，这是要直接干掉同行！”

    “整款产品几乎等于全新塑造，完全是颠覆级的设计理念，研发费用直接飙升爆表，高老板也不是不怕花钱哟。”

    “现在高瓴人工智能的团队掌握了最核心的研发要求，自然需要大干特干，这一群疯子，我看了都要怕！”

    “那可不是！”

    高瓴唐新款的研发要求下达到了高瓴唐团队的时候，一时间热议声是惊起。

    除了震惊于高瓴人工智能团队的黑科技，把无人驾驶汽车的技术，上升到了L3级别，让这种技术，终于是有了面世的可能之外。

    更多的是对于高瓴人工智能团队凌驾于高瓴唐小组之上的惊恐！

    这群博士们，似乎有很强烈的理想主义情节，对于产品研发有着非常疯狂的的追求，所以他们对于产品研发的要求可以说是特多。

    以前只是TIER1时候，高瓴唐团队的人，都不知道到底谁才是甲方。

    这群乙方比起他们来，更像是甲方！

    现在好了，已经是名正言顺地变成了TIER0成为了真正意义上的甲方。

    他们都不知道应该如何面对。

    不过好在他们知道，有这样一群理想主义疯子在推波助澜，L3级别的无人驾驶汽车，落地的问题不会太大。