也就是说，此时的探测飞船，已经跟一艘潜水艇没区别了，核聚变引擎不能用了，便再也没有动力下降了。

        所谓上天入地，上天比入地可要难无数倍，在地球时代如此，现在的人类也是如此。

        <div  class="contentadv">        若是一般情况，那此次探测便没有办法了。

        不过既然是专门为探测气态行星内部而做准备的，人类的探测飞船自然也不会那么简单。

        高温高压状态的液态氢环境，人类科学家早已考虑到，所以下一刻，智能系统就立刻做出了判断。

        首先就是将核聚变引擎部件全部如同火箭发生的助推器分离一般，直接丢了出去。再接着，就启动二级动力系统，调转船头，在此动力系统带动螺旋桨旋转下，推着探测器继续下潜。

        有了螺旋桨的推动，探测飞船又可以继续再液态氢中航行，越潜越深。在跨越上数千公里的液态氢层之后，探测飞船有进入了新的环境。

        超高的温度、超高的压力。

        在气态行星强大引力作用下，这儿的压强已经达到了近乎两百万个标准大气压，强大的压力压得探测飞船外壳都发生了不少形变，要知道地球时代，人类造物抵达的最深海底，也不过一千个标准大气压。

        在这儿，因为高温高压，氢原子已经失去对核外电子的束缚，那些被束缚在原子中的电子，此刻已经变成了自由电子。

        上化学课的时候，我们都知道，容易失去电子的特性，通常是金属元素才具备，而如今在氢元素上，却出现了这种情况。

        因而这儿的氢已经不是正常的液态氢了，而是变成了金属氢，液态金属氢。

        强大的材料科技使得探测器还有能力继续下潜，没过多久，科学家们就通过各类传感器发现此刻的环境温度已经超过了1.7万摄氏度，压力更是达到了四百万个大气压。

        此时探测飞船与环境的密度差，使其极难在继续下潜，它的螺旋桨运动变得极为困难，就如钢铲在粘稠的水泥之中搅动一般。

        在这儿搜集不少数据之后，科学家们驱使探测器再往下，还是一片茫茫深邃的金属氢世界，当真深不见底。

        “不能再下降了，再继续下潜，即便探测飞船能耐得住高温，能承受得住高压，也会因为引擎内部驱动齿轮等结构损毁而瘫痪。”一位负责本次项目的科学家看着探测器传回的各种数据，忍不住开口道。

        他说的很有道理，这时候探测飞船上的光学镜头早已失效，其他电磁波探测器更是如此，有的仅是内置于探测飞船里面的中微子探测系统。

        而各种动力齿轮并不像探测飞船那样，使用二号合金材料制成，所以综合各种数据看，再继续下潜，就真的要失联了。

        “没事，中微子探测器对着气态行星质心进行探测，然后继续下潜，这个探测器本就是一次性的，本次任务重，很难一次完成，况且其中一项就是检验我们现在能达到多深的地方，只要不是什么都没有获得，就不算失败。”另一位主管科学家摇头道。

        他们根据理论进行推测，若是能跨过这一层最厚的金属氢层，就能达到气态行星真正的核心了。