在滦州附近，同步兴建支线，连接迁西、迁安等地。

远期规划，京滦铁路向东延伸到山海关，以及锦州、辽东等地。

在朱由棷的规划中，京滦铁路进行同步兴建，最主要的目的，便是为石景山基地提供铁矿石、煤炭等矿物。

毕竟，开滦煤矿、迁安铁矿，即便是在后世，那都是远近闻名的。

钢铁，乃是国家发展的脊梁、骨骼！

因此，要大力发展！

所以，京滦铁路也才会成为朱由棷的次选线路。

除了京津铁路、京滦铁路之外，其他线路，暂时没有进行规划。

毕竟，单单是这两条线路，恐怕就要耗费很长时间，才能够修建完成。

尤其是路途之中，还要跨越众多的河流，要架设桥梁，也会影响铁路

建设进程。

不过早点规划，终究是好事！

京城郊外，一南一北两条线路进行规划的同时，大明铁路总局也同时规划了环绕京城的路线。

将京滦铁路、京津铁路进行连通，并且分别在京城西郊、京城北郊、京城南郊以及通州等地，设置了四座火车站。

除此之外，在石景山基地、大明科学院、宋庄等地，还设置了货物站。

沿途之中，在一些空旷地带，也设置了中间调度站等。

大明铁路总局一边进行规划，一边开始招募铁道建设队成员。

现在已经是深秋时节，秋收结束之后，百姓们也有了闲时间，纷纷加入铁道建设队之中，打工挣钱。

在初期规划之中，铁道建设队成员开始筹措砂石、枕木，运送铁轨等前期任务。

与此同时，线路大致方向规划好了之后，勘察队也开始进行实地考察。

同时，京城附近的征地、拆迁工作，也在同步进行之中。

京城附近的工作，比较好做。

一些百姓们，也非常响应朝廷的事情。

在征地、拆迁工作完成之后，铁道建设队成员便开始修建环京铁路、火车站。

一时间，整个京城郊外，成为了一片热火朝天的工地。

为了满足以后的发展，环京铁路规划成了六组铁轨线，能够同时容纳六辆蒸汽机车的通过。

在火车站内，甚至还规划了十几组铁轨线，便于蒸汽机车的编组、停靠、越线等作业。

毕竟，这里乃是京

城。

先期建设，肯定不能着眼于现在，更要为以后规划，做出预留。

而这，也是朱由棷给出的建议。

毕竟来自后世的朱由棷，自然知道工业发展、国家发展之后，也会伴随着城市发展。

尤其是像京城这样的首善之地，更是会发展非常迅速。

即便是现在铁路有富裕，十年、二十年、五十年后，一定会用上的！