舰队出了母港后是逆风逆水，不过开阔海域的水流远不及大濠水道那么急，定远号和陈汤号仍能跑出3节多的航速。

公沙率领的葡人船队都是桨帆船，如果全力划桨的话自然可以跑得更快。

但为了节约船员体力，这20余艘桨帆船都是以风帆为主动力，只是偶尔划一划桨，保持与定远号、陈汤号差不多的航速。

午时七刻，舰队抵达了大濠水道东侧入口外，离涨潮大概还有一刻钟。

四艘护卫舰中的刘琨号和祖逖号已经不见了踪影，它们在第一时间就赶去前线增援了。

这两条船都是双桅均挂纵帆的斯库纳帆装，逆风性能极为优良，再加上空心船艏和流线型船体的设计，足以在湍急的逆流下逆风航行。

诸葛亮号和马隆号则是前桅横帆、主桅纵帆的布里根廷帆装，逆风性能比刘琨号和祖逖号要差一截，故而选择了在此等待涨潮。

这两条船此时都下了锚，同时收起了前桅的横帆，把主桅的上缘斜桁帆调整到与风向平行，在停船的同时又保留了快速启动的能力。

两条布里根廷护卫舰都很难在此时的大濠水道航行，定远号和陈汤号自然是更不行了。

林海撸起袖子看了一眼腕表，对身旁的定远号舰长石壁道：“迎风停航，我们等一等涨潮。”

“是！总座！”石壁顿首称是，随即去下达命令，船上的水手们立马就开始了迎风停航作业。

定远号的舵工转动舵轮，让船头更加贴近风向，这是为了减小船体的受风面积。当然，正迎风是不行的，那样会导致舰船向后行驶，如果速度太快了就会损坏船舵。

与此同时，前桅和主桅的缭手也在用转桁索转动横桁，让两根桅杆上的横帆呈倒八字，这样横帆受到的风力互相抵消，达到近似收帆的效果。

如此一来，船体基本上就失去了来自海风的动力，大致完成制动停船。当然，效果会比收帆下锚差一些，毕竟没有风还有水流。

但好处也是很明显的，不用收帆下锚就实现了制动。这也意味着一旦需要继续航行，只消重新转帆捩舵，立马就可以恢复机动能力。

这是一种全帆装战舰常用的战术动作，在维持战斗阵位、或者与敌船缠斗、又或者在深海无法下锚时都很有用，能玩出这个动作就证明对西式帆船的操船技艺掌握得相当不错。

中式帆船当然就没必要这么搞了，比如陈汤号就直接用托帆索收起了三面硬帆，要再降下来也就是几弹指的功夫而已。

葡萄牙人的桨帆船队则和诸葛亮号、马隆号一样，他们直接下锚，然后把三角帆转到完全贴风。

毕竟小船的锚碇较轻，起锚的速度很快，而且纵帆可以绕着桅杆随意转动。

谢贝克船上，公沙看到定远号熟练地玩起迎风停航动作，顿时就不大不小地吃了一惊。

他原以为会友公司不过是俘虏了一条西班牙大帆船而已，能开出来已经是相当不容易。

没想到这帮唐人水手竟然能把西式全帆装船玩得如此纯熟，可以说完全不次于西欧各国的海军了。

(本章完)