然而，战机实际作战时，并不会这么满载，因为挂载导弹多，不仅破坏气动外形，而且还会增加战机重量，这些都会降低战机的性能，从而导致作战失败。

        <div  class="contentadv">        因此，很多情况下，战机并不是全负荷满载导弹的。

        盯着屏幕上小小的精细导弹设计图，吴桐手下不停的根据着其上数据推演着，脑海中思维延展铺开。

        第三，目前电子技术的迅猛发展，制导装置也有进一步缩小空间，这一点儿，吴桐已经和陆骁做过深切沟通，她要在装置减小的基础上，提高定位和追踪系统锁定能力。

        因此，小型、轻型，更具敏捷性，射程增大且可实现高密度挂载空空导弹，成为了未来的主要研究对象。

        第二，导弹的燃料，在固态燃料里，燃料N24的能力无出其左右。比冲是之前普通染料三倍多的燃料N24，也就意味着，做到之前同等燃烧时间的燃料份量，只相当于之前的三分之一状态。燃料舱在确保更大推力、更大射程，有了相应减小基础。

        尽量在，有限的基础上，对PL-15实现定向小型化设计。

        举个最简单的例子，本来只能携带6枚常规导弹的战斗机，如果在同等威力下，导弹弹体缩小一半体积，重量减轻一半，在战斗机弹仓容量不变的基础上，弹药携带量直接可以乘以二，变成12枚，作战自然也会是翻倍，甚至翻数倍的增长。

        当然，空空导弹也不是随意就能缩小的，要保证在更大作战能力，更快速度，更大射程的基础上去缩小，其中要做到的技术含量，海里去了。

        按着目前的空空导弹规格，一般来说，中型或重型战机能挂载8枚导弹，而轻型战机挂载导弹一般是2-4枚。

        威龙J20拥有强劲心脏，超轻机身，它的弹载量相应增加不少，从最初版的6-8枚，升级到了如今的10-12枚，依然有限。

        她这次设计的新型PL-15对弹体材料要求颇高，需要单位面积承担一般导弹更高，甚至是翻数倍的过载。

        基于设计，吴桐开始推导起了弹体材料。

        不过，这并不是不能完成的任务。

        所以，吴桐对陆骁制导装置的研发要求就是，在追击的过程中它不仅要会精准定位，死死地锁定目标，还要能精确地计算出最短的追击距离。

        以强大的追踪能力以及转向变化能力，然后依靠已经获得的极快的速度和自身强大的惯性进行长距离的追击，实现更高更精准的打击能力。

        第四，自然是她的发动机攻关，在发动机设计最初，她就考虑到小型化，因此发动机在追求极致性能的基础上，吴桐也在体积上做了控制。

        第五，弹体的流畅造型和转向舵，吴桐和陆骁联手，推演到了极致，助力PL-15能有更高冲刺速度·····

        ·····掐指算算，其实他们已经有了可以算是良好的开端，打下了还算夯实的基础，在这个开端上进一步继续精进，就是吴桐对自己的高目标要求。