临近战线的荷兰船被打的最惨，因为是鱼群般的过来，转身又慢，中间的荷兰船突前的两艘商船被打的犹其之惨，在上下两条线横过来之后，最少有八艘舰船第一时间轰击那两艘正面相向过来的商船，将其正面打的七零八碎，船头几乎都要打烂了，人员的损伤也是相当的惨重，那两艘船就算荷兰人能打赢也不能就地脱离战场了，需得大修大补之后再慢慢入港，最少要修上三个月时间才能重新入海启航。

和记当然不会关心这事，有两艘商船继续攻击荷人商船，对方横舷过后也是火炮还击，由于荷兰船的人员损失相当的惨重，所以还击的时候显得有气无力。

另外两艘船，一艘镇虏卫号一艘商船，两艘船配合着打巴达维亚号，将这艘大型盖伦船夹在中间打，然而巴达维亚在开始时并没有受损严重，只是船身中了几炮，无伤大雅，还击的时候火力凶猛，一轮轮的火光在其船舷之侧不停的迸发，炮弹不断的打在镇虏卫号和那艘商船之上，将这两艘船打的有些抬不起头来，甲板上已经一片狼藉，颇有船员水手死伤。

四艘纵帆船则是与另外四艘荷兰战舰交火，纵帆船是抢了上风之后横过船身，荷兰人则是处于下风，船身倾斜角度不足，被四艘纵帆船压着打，双方的吨位相差不多，有高有低，纵帆船一般是四百吨位到五百吨位左右，那几艘盖伦船也多半是差不多。

双方炮击之声不绝，几乎下锚之后就是互相不断的轰击，相比之下，局面相当的明显，和记的船队排的很开，又经常是两艘配合，战列线原本就是最大程度发挥舰队侧舷火力，这才是所谓的战列线，而荷兰舰队到此时已经暴露出了严重的缺点……他们一团混乱，各自为战，好象每艘船都面临着整个舰队的攻击一样。

在常威等人的角度来看，海战还处于胶着状态，双方的战线都保持着相对的稳定，并没有哪一方有崩溃的迹象，和记是占有一些主动，但距离胜利还相当的遥远。

海战进行到半个小时之后，火炮声渐渐稀疏下来，各船都有相当严重的损伤，主要是各船的铁炮过热，需要冷却一段时间之后再继续密集开火，只有少量火炮在此之前就发火不多，所以在零星的保持着射击。

这其实是在英国舰队与西班牙舰队的海战之后产生的变化，对无敌舰队的海战，绝对是海战史上的一场革命，所以哪怕几百年后，那场海战也是被诸多学者所研究，被称为人类史上四大著名海战之一。

主要的原因就是无敌舰队虽然有近六万吨位的各种战舰和武装商船，但西班牙船太过笨重，不太讲究转向和速度，而且火炮多为近距离的打石弹的重炮，每艘船上的陆军人员比海员还要多，这使得船只的操控相对要笨拙许多，而且西班牙人还是采用中古时代的战术思维，虽然他们的无敌舰队出动了六七十艘战舰，拥有两千四百三十一门火炮，还拥有一万九千人的陆军和相当多的划船驾船的奴隶，但水手海员就只有八千人，还是重陆战，跳帮。

无敌舰队的船上都备有大量的钩索，用来勾住敌船，进行跳帮战，他们的火炮都是近程重型火炮，用来在近距离对即将展开的跳帮战进行火力支持。

这样一支强大的舰队，人员六万人，吨位六万吨，火炮两千多门，结果在英军只付出了百多人的死伤代价之后就全军覆灭了。

主要的原因就是英国人改变了战术战法，英国海军舰船更轻便，他们的水手更胆大心细，更加强悍，他们敢在狂风暴雨中出海远航，而无敌舰队都只能在平静的地中海近岸地方来回巡逻，英国人是第一批给水手工资的海上强国，尽管只有一天四个便士，但其水手的地位却是当时别国无法相比的，在无敌舰队，更多的水手只是抓来的奴隶，他们怎么可能与英国人比操控战船？

最重要的一点就是英国人采用的是远程火炮，只做进行远程火炮打击的战术准备，并且在事前准备了火炮炮弹补给的工作。

在这场海战中战争并非一天就打完了，而是持续了好几天。

西班牙人开始奋斗过，他们使英国人也遭受损失，自己一方在头一天损失了十几艘船，英国人的死伤也多半在头一天。

然而第二天时，西班牙人就象绵羊般退却了，因为他们的炮弹火药消耗一空，不得不退却寻找补给，而英国人很容易就得到了补给，并且有更多的船队汇合。

在西班牙人当时的记录中，英国人操控船只相当的灵活，他们擅长把握风向，忽上忽上，进退自如，经常逼抢到西班牙船的上风头，忽而左舷，忽而右舷，用左右舷炮轮射不停的打击敌船。