除此之外，因为F1跟国际汽联想要重新夺回汽车行业标准跟话语权，也让各大品牌汽车心生警惕，生怕自己品牌受到针对，一时间迈巴赫、宾利等汽车品牌，纷纷宣布“回归”F1，整个F1几天时间内，简直比过年还要热闹的多。

这几天F1受到的关注度跟流量，都快赶上过去十年总和了，媒体都在为F1出谋划策，争论F1未来前景。

各大F1车队、新玩家、汽车品牌在F1内部开始相互试探，整个F1参赛车队规模，直接扩张了一倍，国际汽联跟F1渲染的喙头，向全球用户宣传，谁拿下F1冠军，谁才是汽车行业最具技术含量、最有影响力的品牌，也开始展露效果。

至于车迷跟吃瓜群众，关注最多的，还是F1名人堂的建立，各大汽车论坛、网站上面，关于谁是F1第一人的争论，简直是吵的不可开交，关于入选F1名人堂的标准，更是争议不断，甚至那些早就不看F1的那些人，都纷纷跑了回来吵几句，整个F1的话题，这几天简直达到了顶峰。

F1公司，也借助这股热度，推翻了伯尼制定的那一套F1赞助规则，伯尼有太多暗箱操作了，像F1主要合作方，并不是根据谁出价高决定的，而是由伯尼手中的一家公司，挑选F1的合作者，这其中有说道的地方就多了。

而这一次，东方体育等位F1重新选择全球合作者，也是F1官方十大赞助商，最先签约的是负责为F1车手提供比赛服装跟鞋子的彪马。

F1车手的服装，都是特制的，能够一定程度防火，也是现代体育行业比赛服装最贵的，一套F1专业车手服，价格超过了七十万。

在F1跟极限赛事行业，彪马已经布局了十来年，好不容易有了一席之地，彪马不愿意失去F1这张手中最大的牌，彪马还想要借助F1进入高端服装品牌，所以这一次也是下了血本。

七年二十四亿美金，彪马成为F1全球合作方，所有F1参赛选手，不管私下里穿什么品牌的衣服、鞋子、帽子、手套，参加比赛时，必须穿全套彪马的装备，从头盔、赛车服、手套、鞋子都必须是彪马的。

不仅是赛车服，未来F1还会跟彪马合作，共同发行F1短袖、联名服装等，是赚是赔还不好说，但这次彪马真的下了血本。

一直想要跟F1合作，提高品牌形象，甚至还有过收购F1念头的加拿大德尔塔连锁酒店，成为F1第二家全球合作商，五年四亿美金，德尔塔酒店成为F1官方合作方，只要有F1比赛，车手必须入住德尔塔酒店，F1也必须向外界推广德尔塔酒店。

其余的还包括阿提哈德航空、壳牌石油、坦桑尼亚银行、英伦达沃丰等一众品牌，都成为F1的官方合作。

F1的广告赞助，分为F1官方赞助、F1车队赞助、车手赞助三部分，也就是三方都有权利接赞助，但能出现在车手赛车服上面的，只有十几家广告赞助商，F1官方赞助，必须出现在车手服装上面。

“备受瞩目的F1争夺，目前已经落下帷幕，伯尼·埃克斯通以F1终身荣誉总裁的身份正式退休，虽然F1还聘任其为F1特别顾问，但伯尼离开F1已经是事实。

跟其一起的，还有F1高级副总裁莫斯利跟多位高管，F1已经进入新的时代。”

国内央台的体育频道，正在连续报道从欧洲传回来的消息，国内赛车文化一向不浓烈，但这次各大媒体却报道不断，各大体育网站、论坛也活跃无比，尤其是以东方体育、虎扑等网站论坛为主。

毕竟这次收购F1的，还有东方体育，也就是F1公司也相当于被国内给买下了，这怎么能不让人兴奋，想一下，还没有一名职业F1车手的国内，竟然买下了F1公司，想一下是不是充满了魔幻感。

体育电视台上的报道仍在继续，“据“德勒体育商业”等媒体报道，在即将举行的美洲F1大奖赛，将有十四支车队确定参赛，已经确定超过一百家电视台媒体跟互联网平台，转播这场赛事，F1官方赞助、车队跟车手拿到的赞助费用，将可能创下全球体育赛事单场比赛之最，美洲F1大奖赛可能创下单场营收超过3.1亿美金的记录！”

这消息一出，直接炸翻了整个体育行业，以前F1也号称全球三大体育赛事之一，但大多人实际上也就是嘴上说一下，并没当回事，而这次单场赛事轰下3.1亿美刀，彻底让整个全球赛事眼红。