见收了碗的常桂芬像是见了老虎的兔子一般，马消失在门口，我也是大惑不解，不过自己现在可没有多少心思放在她们这些服务员身，想想该如何把工作打开局面才是正经。

国道915江州省段的维修工程，已经被列入去年综合规划处交给交通厅的计划了，这条虽然是江州连通东西的国道，但是由于多年来，这条国道承担了相当大的运输量，而日常养护工作却没有跟，使得这条道路损坏严重，而沿线各地公路养护经费的严重不足，使得这条道路承载量日渐下降，也引起了永梁和淮鞍两地人大代表的强烈呼吁。

在年初的省人代会，两地的人大代表联名要求省政府在打造江桂、江渝两条高速公路的同时，也要穷困地区的交通建设。

所以，今年交通厅也打算斥资解决永梁和淮鞍两地的交通动脉，也是915国道全面维修的问题。

只是国道915从土城经淮鞍再过曹集一直向东，只是经过了陵台县北端的新坪镇和蒲河乡直接进入湖湘省境内了，而新坪距离陵台县城却足足还有二十三公里，这二十三公里虽然是柏油路面，但是却因为多年缺乏维修，已经烂得不成样了，连蒋玉康送我到陵台来时，也忍不住骂起了粗话，这也难怪省里、市里组织了一些招商引资项目来陵台，但都是在交通状况，直接被否决了。

瓶颈是这二十三公里新坪到陵台城关的公路，而陵台城关向南延伸，一直到最南端的河口镇还有三十五公里，这一段除了从城关到天鼓镇是所谓的柏油路外，再往南全是碎石路面了，这一条本来是沟通陵台到宾州的要道，却因为道路崎岖破碎，使得这条通道的过往车辆并不多，绝大部分宾州到淮鞍方面的车辆，都去走了西面经永梁方向过来。

案桌的陵台交通图，我已经不知道看了多少遍了。

交通一直是扼制陵台发展的瓶颈，但是想发展交通，需要相当大的投入，单靠陵台县，甚至是淮鞍地区的投入，根本无法承受起这样海量的资金，何况需要改善交通的也不仅仅只有你陵台一个县，像苍化、丰亭甚至淮鞍市都一样亟待改善。

但是经济发展水准只有这种程度，财政收入也只有这么多，每年能够在保证干部、教师们的工资福利之后，还能有多少多余的钱，可以投入到这方面来？

巧妇难为无米之炊，一分钱难倒英雄汉，这话说得太正确了。

以田玉和的本事，能够从扶贫资金和各种项目补助弄一点出来，让嗷嗷待哺的干部、教师们润着喉咙，已经让他可以稳稳压住李永仓和方持国一头，这也足以说明了陵台县的财政状况，是多么的拮据了。

我深深的吸了一口气，症结找到了，交通是瓶颈，而连接淮鞍到陵台命脉新坪到城关镇，则是关键的关键，自己要想打开局面，那首先得把这个问题解决。

只怕是李永仓，甚至邹厚山一干人也都是鼓瞪着眼睛瞅着自己，他们也意识到，市委将我丢到陵台来的目的是干什么，甚至空缺着一个县委常委的位置，也许和这件事儿有着微妙的关联，能不能破这个局，甚至力压名声在外的田玉和一筹，那得看自己这个交通厅下来的年轻人了。

“老游，有没有兴趣和我下去跑一跑？”

县政府办三个副主任，除了一个游明富之外，另外两位我都不是很熟悉，而县政府办主任汪明熹，则是统揽个全局的角色，我仔细观察了一下，那两个自己都不是很熟悉的副主任，分别和廖永忠与韦飚走得很近乎，倒是这个游明富，似乎不太招人喜欢一般，无论是苗月华还是辛存焕都不怎么待见他。

“怎么，叶县长，你想去哪儿看看？”游明富听了后，登时眼睛一亮，立时站起身来。

“从新坪到河口，我打算沿着这条线跑一跑，去看一看。”我没有理睬办公室里其他人的目光，径直说道。