“之前船上的那些厨具都放在这里。”

    康柳打开其中的一个杂物仓：“除了厨具以外，上一个老板还留下了一套烧烤用的东西，这些都是可以用的。”

    船上的杂物舱里面有用没用的东西倒是很多，不过很多的东西在于多多看来都没有什么用处。

    而且有些东西就算于多多打算凑合，到时候杨娇娇也肯定是不会凑合的，就像放在里面的那一些做饭用的东西，杨娇娇一定都会换成全套新的。

    让于多多想要吐槽的一个设计，就是把做饭的地方跟洗手间给弄在了挨着的地方，也不知道当时的设计人员是怎么想的。

    不过从驾驶台往下走之后，接下来的地方就让他感到很满意了。

    下面有一个很大的卧室，跟之前于多多见过的很多船上的双层床不一样，卧室里面就一张足有一米八宽的大床。

    卧室里面除了这一张大床之外，还有浴室和单独的洗手间，就像酒店的房间一样。

    最让于多多感到满意的地方，就是躺在床上也能看到船上和附近海上的情况，也不知道上一任船主是怎么想的，居然在船顶安装了一个全景探头。

    参观完船舱内部，走到外面就是宽敞的后甲板，脚下有一个容量达到1000l的活鱼舱，还有两个500l的冰鲜舱。

    在每一个钓位都设置了一个隐藏式的座椅，钓鱼累了的时候，直接可以从钓位下方的位置拉出一个座椅，特别方便。

    除了后甲板之外，船头的位置也很宽敞，而且两边的走道足有半米多宽，就算是走道位置的钓位，也一点都没有碍手碍脚的感觉。

    ……

    前前后后转了一圈，该了解的很快都了解的差不多了，除了一些细节方面的东西之外，总得来说于多多还是感觉很满意的。

    不过当听说这船的油耗一小时要100多升之后，于多多就有点犹豫了。

    现在的油价虽然已经降到了7块多，可是一小时100多升油的消耗不是一个小数，800块钱已经是一个很保守的数字了。

    就算是速度不开到最快，油耗会比最高油耗少一些，但是一小时五六百块钱的油耗也是很正常的事情。

    虽然说三类航区的游艇只能在距离海岸线不超过20海里的范围里面航行，但是于多多去年开着那艘六米的小船都动辄开出去两三个小时，距离远远超过了20海里的范围。

    现在这艘船长11.5米，都快是那一艘船的两倍了，而且宽度也达到了3.28米，比之前那艘船稳当多了。

    配上船上的陀螺仪，稳定性比起之前那艘船不知道强了多少，于多多到时候开出去的距离十有八九会远远超过之前的距离。

    而这样一来，一天保底都是三个小时之上的航程，一天下来油费的消耗差不多就要2000来块钱了。