只是后来想想自己这船少了很多手续，在附近开开没有人查，可是去了别的地方可就说不定了，别到时候有去无回可就不好了，毕竟当时也是花了四五万才买回来的。

    不过他在舟山买的那艘船就没有这个问题了，所有的手续都是齐全的，全国各地的海域都可以去，到时候只要给当地的海事部门报备一下就可以了。

    汽车是只要挂了牌照，只要有路的地方差不多都可以去得，而且几乎不要办其他的手续和证明。

    但是游艇跟汽车却有很多地方不一样，就算是手续齐全的情况下，也不能够在大海上随心所欲到处开的。

    大海虽大，但不是你想怎么开就能够怎么开的。

    私人购买游艇之后，游需要向所在地区的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含(适航证书)、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续,然后才能在指定区域航行，游艇应当在其检验证书所确定的适航范围内航行。

    特别要注意的就是这个指定海域和适航范围，像于多多在舟山那边买的那艘船，就只能在舟山附近海域离岸不超过20海里的范围里面开，超过了这个区域和距离就属于违规。

    当然，这也不是说这艘游艇就完全不能去其他的地方，在履行了规定的程序之后，还是可以去其他区域的。

    游而且游艇所有人或者游艇俱乐部得游艇在第一次出航前，应当将游艇的航行水域向当地海事管理机构备案。

    后面游艇每一次航行时，如果航行水域超出了备案范围，游艇所有人或者游艇俱乐部应当在游艇出航前向海事管理机构报告船名、航行计划、游艇操作人员或者乘员的名单、应急联系方式。

    当然，你去外地的时候没不报备也没有关系，前提是不要被当地的海事部门给逮住。

    那艘船买下来之后，于多多其实也算过从舟山开回芗城的费用，两地距离大概是450海里，按照每小时20海里的经济航速行驶一路需要20多个小时。

    多算一点，航行的时间差不多5个小时应该是够了。

    按照每小时耗油80升来算，一升七块五，一个小时的油耗就要600块钱，再乘以25，那就是一万五千块。

    这还是单程单纯加油的消耗，再加上其他的开支算1000块钱，来回的开支就要三万二。

    所以他在算过这笔账之后，就一直犹豫要不要把船开回来。

    不过想起接下来要和张涛他们一起出去钓鱼的时候，于多多还是决定把船开回来。

    就像他跟杨文斌说的一样，到时候一路开一路钓鱼，钓到的那些鱼抵来回的开支还是没有问题的，说不定到时候还能赚一点呢。

    就是到时候人辛苦一点，毕竟有那么远的航程，路上也不可能一直开船，而且晚上还要睡觉，加上中间钓鱼的时间，单程用上三四天的时间都有可能。