这行为表面上看似乎没啥用，还要多付出一点汽车平台费，但实际上一旦曙光科技与上汽的配件规格达成一致。

        此时曙光科技和上汽达成了战略合作同盟，从此可以采用与上汽同等规格的车窗、座椅、皮套、通用底盘配件乃至其他配件等，最终汽车零件采购成本就会降低。

        而且值得一说的是在魔都与京城的助攻下，曙光科技虽然只是获得了诸多技术专利授权。

        所以40亿美元虽然有点紧张，但能在绝大部分资金都用来购买汽车生产设备的情况下。

        所以当沣田副总裁沣田障男知道这结果后，那真是要气得吐血，心里有句nnp不知当讲不当讲。

        不过很快接下来沣田汽车的注意力很快就从这件事情上放开了，因为仅仅只是第二天曙光科技搞出来的一个大动作就震惊了全球汽车圈。

        花费40亿美元用来建设一个年产能达到500万辆汽车的超级汽车工厂也是能勉强做到的。

        原因在于双方在这次合作之后还达成了更密切的合作合同，其中上汽宣布对曙光科技开放汽车零部件的渠道。

        但上汽终究是国i资背景的企业，当大夏需要你的时候自然是哪里需要哪里搬，牺牲一点小利益这又算得了什么？

        相比于曙光科技成长起来后的大利稍微亏点又算什么？一切以大局为重啊。

        所以曙光电子宣布建设一个年产能达到500万辆汽车的汽车制造工厂，这可真的是一个超大的手笔。

        这件事情就是曙光科技与上汽举行联合发布会，正式宣布双方将达成战略合作同盟。

        而第三名福特汽车则只有640万，至于第四名大众年销量为510万辆，而世界第5名的奔驰销量则只有470万辆汽车！

        至于这大动作是什么？

        这大动作就是曙光电子宣布将会在魔都投资40亿美元，建设一个年产能500万辆的超级汽车工厂！

        而这消息一出自然是引发了全球汽车圈的大轰动，毕竟这可是年产能500万辆的超级汽车工厂呀，这产能在汽车圈可是一个相当恐怖的数字！

        首先是建设工厂的支出大头土地方面直接是免费。

        在土地范围超大的同时还免费白送了70年产权，帮你搞好三通一平的时候还直接帮你搞好厂房的地基。

        一个足以让曙光电子一跃成为世界第五大汽车厂商的超大手笔！

        当然产量不等于销量，前提是曙光电子能做到满产满销，否则产能再多也只是空置，产能越多亏得越多，也不足以成为世界第五大汽车厂商。

        毕竟曙光科技要建设的只是一个汽车生产工厂，不是一个包含所有汽车零配件在内的超级汽车生产工厂。

        那些方向盘、座椅、摆臂、减震、油箱、排气管、汽车玻璃等等都是可以通过对外招标或者直接采用上汽的配件。

        所以40亿美元看上去要搞出一个年产能达到500万级别的汽车生产工厂虽然有些夸张，但实际上这并不夸张。