1890年4月，德兰士瓦共和国牵头，南华公司、荷兰赞比西殖民地政府，三方同荷兰铁路公司签订了修筑铁路协议。

    这条铁路从马普港（今莫桑比克马普托）直至布拉瓦约（今津巴布韦布拉瓦约）全长958公里，总共造价900万镑。

    这笔钱将从德意志帝国银行贷款折合约1.84亿德国马克，还款周期30年。

    （这笔钱石锦堂打算尽量拖着不还，等到一战时候再一次性还清。）

    这条铁路德兰士瓦共和国占股25%，南华公司占股50%，荷兰赞比西殖民地政府占股25%。

    ……

    搞定了马-布线铁路后，石锦堂开始把注意力集中到了麾下两个王国内的“叛乱”活动。

    自从3月份，马塔贝莱兰王国境内的绍纳人土著联合军遭受一次攻击过后，他们在内线的带领下开始在王国境内到处游走搞破坏。

    很多“国有性质”的种植园都遭到这些土著人的袭击，但是种植园内的华人移民英勇抵抗下，种植园基本没遭到大的破坏。

    南华公司的守备团“不得不”紧急出动，追击这些抗税的土著反抗军。

    守备团的士兵每次追击都恰到好处的追不上土著人转移的速度。

    是以守备团士兵们每次只能杀掉一部分“掉队断后”的土著叛军。

    经常性的追击与遁逃，让双方都磨炼出默契来了，每天天没亮的时候，是用来补充睡眠的好时间，守备团士兵和土著叛军都相安无事。

    一到了吃饭的时候，守备团的士兵准能准确找到土著叛军的位置，然后展开追杀。

    这样就有一部分的土著人叛军成了守备团追兵的战利品，他们的生命就是守备团士兵的军功和勋田。

    一天中总能给他们留出半天的时间休息，等第二天继续开展追击和奔逃的“夺命游戏”。

    从3月到9月，这种儿戏似的追击战效果显著。

    两大王国境内的土著人口显著减少了，从原来的143万人，直接掉到了70多万。

    这些消失的人口数，不全是被杀了，其中有一大半是逃到临近的殖民地去了。

    荷兰赞比西殖民地，罗德西亚公司、刚果自由邦以及葡属西非是土著出逃最多的几个去处。

    周边几个殖民地对于这些土著人的到来根本不在意，毕竟这些土著人总是跑来跑去的。

    而在南华公司的操纵下，逃去葡属西非境内的土著人最多。

    ……

    剩下的70多万人中，其中有30多万是催税队，这些收税队将会是进入葡属西非追击在逃叛军的主力。

    石锦堂对于眼下两大王国境内的土著人数量算是安心了。

    这些土著人都成了鹌鹑，十分听话，让干啥就干啥，他们的劳动力还有剩余价值，就先留着。

    等海外的地盘多了，就全都送过去开垦种植园和矿产啥的，未来的本土是不会留他们的。

    ……

    葡属东非的暴动还在继续，韩加酋长越战越勇。

    葡萄牙政府电报告知安东尼奥.埃内斯总督，他们已经从本土和其他殖民地调来了总计1000本土士兵以及10000非洲士兵组成的联合部队。

    让葡属东非殖民地政府坚持住，但是葡萄人的军舰太少，且大多老旧，根本来不及运送这么多的部队。

    援军一时半会是到不了葡属东非了。

    葡萄牙政府致电伦敦白厅，希望英国人出手帮助葡属东非殖民地政府镇压土著叛乱。

    大英帝国首相兼外交部长索尔兹伯里侯爵，回电道：“此事已知悉，会转交当地殖民地政府和殖民公司考虑处理。”

    葡萄牙政府当即明白了，英国人的想法，卡洛斯一世国王怒骂英国人背信弃义。

    ……