同年，因为这些年，火星工业中心建立的需求，

同时也是求索研究院这段时间里体量膨胀造成的间接影响。

之前火星常驻基地，成为了目前除了月面之外，最大的地外人类基地。

常驻在火星基地，以及近火星空间平台的人数，超过了五万人。

其中大多数都是隶属于求索研究院的研究人员，技术人员。

不过，不同的是，此刻火星基地和近火空间平台的常驻人员，

仅占据日常情况下，近火空间平台和火星基地内总人数的少部分。

日常状态下，空间平台加上火星基地，总人数二十余万接近三十万人。

这多出来的二十万人，则是来自于地面的游客。

在进入智能时代之后，对于外星旅游这件事情，华国已经逐步放低了申请条件，

到此刻，有火星工业支撑的情况下，

对于抵达火星的星际旅游，已经基本处于对大众范围的半开放状态，

只要申请，在满足一些无犯罪记录等一些基础条件的情况下，基本都能够通过。

只是需要排较长时间的队，才能够轮上，

同时，限制了每个人在火星基地待得时间，

到65年，这个限制时间是一年内不超过七天。

而即便是这样，随着火星基地的继续扩大，每天在火星的游客数量还在继续增加。

而将包括火星在内，月面在内，

地外各处的人类数量加起来，

此刻，在地外的人类总数，已经超过了百万，并且在朝着两百万，三百万这个数字继续狂奔。

为此，因为旅游需求，资源运送需求，各常驻基地扩建需求，

以地月以及火星工业为中心，太阳系内，属于人类文明的星际航线也在愈加繁忙。

在近地空间平台，星际飞船的接驳港口，

仅搭载人员的星际飞船航班，就在近地空间平台的星际飞船时刻表上排得紧凑。

基本每个小时，都有从地球，通往月球，火星，以及其他星球常驻基地的不止一趟星际飞船起航。

在这个时候，

大众的感知和莫道是相悖的，迥异的。

对于莫道来说，在智能时代之后，在更新的技术突破上，已经卡了很久。

而对于大众来说，整个世界在这些年都在日新月异的飞速变化着，还在消化着进入智能时代带来的巨大红利。

……

66年。

火星工业中心和月面工业中心，共同建造的最新型号星际飞船，在火星轨道完成组装，

并搭载了总共两百余人的常驻人员队伍，从火星出发，前往海王星的卫星，海卫一。

这是海卫一上的常驻基地以及智能工业集群建造到一定规模之后，

求索研究院首次往这个遥远的行星轨道，派遣常驻人员。

这些人员的主要任务还是将负责对海王星的就近研究，以及对海王星往外，柯柏伊带以及更遥远许多的奥尔特星云的观测，

再之后，在海卫一以及海王星轨道上，求索研究院还将建造大量的空间观测设备。

在这两百余研究员启程的时候，莫道也有抵达火星为这些人的启程送行。

当年五月，这些人如期乘坐星际飞船起航，

历时九个月的时间，次年二月，抵达了海王星轨道，海卫一上的常驻基地。

航行的九个月时间，这些人也基本在人体冬眠中度过。