阿斯顿·马丁女武神AMR  PRO是阿斯顿·马丁与红牛前瞻科技（Red  Bull  Advanced  Technologies，简称RBAT）合作开发的高性能车型。这款车型原本是为了参加勒芒24小时耐力赛的Hypercar组别，但由于赛事规则的变化，阿斯顿·马丁改变了策略，将这款车型转变为一款专为赛道设计的车型，即AMR  PRO。

  AMR  PRO的设计理念是追求极致的性能，它在空气动力学、车身结构和动力系统上都进行了特别的优化。AMR  PRO的外观采用了更加激进的空气动力学设计，车身尺寸相比公路版有所增加，前轮距加宽96毫米，后轮距加宽115毫米，轴距加长380毫米，以适应赛道上的需求。此外，AMR  PRO还配备了大型双层固定式尾翼和前下扰流、后分流器，以提供更多的下压力和更好的操控性。

  动力方面，AMR  PRO搭载了由Cosworth制造的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率可达1000马力，最高转速可达转/分钟。这款发动机在设计上注重高转速下的性能发挥，因此在低速或起步时的驾驶舒适度可能会有所牺牲。

  为了减轻重量，AMR  PRO使用了大量的碳纤维材料，包括车身和悬挂叉臂等部件。前挡风玻璃和侧窗也采用了有机玻璃材质，以减少重量。

  阿斯顿·马丁表示，AMR  PRO的性能超过了Valkyrie的性能，并且已经具备了接近一级方程式赛车的赛道性能。AMR  PRO的目标是在勒芒赛道上的圈速少于3分20秒，这一成绩将与2020年勒芒冠军车8号丰田TS050正赛中的最快圈速相当。

  AMR  PRO的产量有限，据报道，阿斯顿·马丁计划生产40台AMR  PRO，并已经开始交付给客户。这款车型不仅是阿斯顿·马丁对纯粹性能承诺的证明，也是该公司未来产品组合中的一个重要组成部分。

  深入研究

  考虑到阿斯顿·马丁战神AMR  Pro的设计和性能目标，它在赛道上的表现将如何影响未来超级跑车的设计趋势？

  阿斯顿·马丁女武神AMR  PRO的设计和性能目标是针对赛道而定的，它采用了更为激进的空气动力学设计，取消了混动系统，专注于提高车辆的性能和操控性。这种设计理念可能会对未来超级跑车的设计趋势产生一定的影响。

  空气动力学和车身结构

  阿斯顿·马丁女武神AMR  PRO在空气动力学方面的改动非常显着，它采用了更大的尾翼和前下扰流板，以提高下压力和操控稳定性。这种设计可能会在未来超级跑车中被广泛采用，尤其是在那些追求极致性能的车型上。

  动力系统和轻量化

  女武神AMR  PRO的动力系统也经过了特别的优化，它采用了6.5升自然吸气V12发动机，最大功率可达1000马力。此外，为了减轻重量，AMR  PRO大量使用了碳纤维材料。这些设计理念可能会促使未来超级跑车在动力系统和轻量化方面进行类似的考量。

  性能目标

  阿斯顿·马丁表示，AMR  PRO的性能超过了Valkyrie的性能，并且已经具备了接近一级方程式赛车的赛道性能。这种性能目标可能会激发未来超级跑车制造商在性能上的竞争，推动它们在设计时更加注重提升车辆的整体性能。

  市场定位和客户体验

  阿斯顿·马丁计划生产40台AMR  PRO，并已经开始交付给客户。这种限量生产的策略可能会影响未来超级跑车的市场定位，制造商可能会更加注重提供独特的客户体验和个性化服务。