同为张姓，一个是华商老牌望族，一个是地产新兴贵族。

  前世的包船王，成功借助收购九龙仓这个契机，完成弃船登陆，在世界航运灾难前将资产成功转移到陆地上。

  这一世，九龙仓早就被张卿收购，斩断了包船王的契机，让他到现在也迟迟找不到好的契机弃船登陆。

  在席间，三方客套了一番之后，张卿才知道包船王今天找自己来的原因。

  早在之前的汇丰银行股东晚宴上，张卿曾经承诺过跟包船王合作地产的事情。

  眼看着世界航运的发展达到了顶点，接下来整个航运业的发展将会直转而下，于是包船王努力寻找机会，想要弃船登陆，在资产缩水前完成转移。

  眼看着这两年兴华集团发展迅速，俨然成为华商界最有实力的人，包船王便突然想起了张卿之前的承诺，于是便有了这次饭局。

  会德丰的股东张玉良也是个有野心的人，但是奈何自己的合作伙伴马登家族是个十足的软蛋子。

  因为对香江前途信心不足，只想将资产投在海外，香江以保守经营为主。

  在其他三大洋行努力征战，扩充领地的时候，会德丰的掌权人约翰马登还在努力扩充自己的海外航运业。

  张玉良郁闷极了，自己两个最有实力的合作伙伴虽然都是航运界的大佬，但是目前最火的地产生意却都不愿意涉及。

  好在包船王及时悔改，想要找兴华集团合作地产，将资产转移到陆地上。

  张玉良这些年也听过兴华集团的威名，自然也想加进来分一杯羹。

  张卿当即同意了与包船王、张玉良两家合作。

  三家共同成立兴盛置业，其中兴华集团占股40%，包船王的环球置业、张玉良的锦兴置业各占股30%。

  兴盛置业将与兴华地产合作，共同出资开发兴华地产旗下部分未开发的地皮，利润按照出资比例进行分成。

  敲定了合作之后，张玉良以家中有事为由，先行离开。

  等到张玉良离开，包船王也准备离开，但是张卿叫住了他。

  “船王慢走，在下还有话要说。”

  特意等到张玉良走了再说，包船王知道张卿接下来要说的一定与自己密切相关。

  “早在76年的时候，会德丰主席约翰·马登便有意放盘会德丰，当时怡和洋行、和记洋行、太古洋行都动了收购的心思，但是都被汇丰银行一一拒绝，

  如果当时包船王出面的话，想必以船王与沈大班的交情，汇丰银行一定很利益看到船王接受会德丰，但是船王为什么没有及时出手呢？”

  包船王一听，叹了口气说到，说道：

  “张生有所不知，那个时候我确实有意接盘会德丰，但是我与马登家族交情匪浅，我能够成为世界船王，马登家族没少在背后给我出力，如果真在那个时候宣布接盘会德丰，恐怕有点落井下石的意味，恐难在香江华商界立足，所以便没有出手。”

  其实张卿知道包船王的野心，上一世，他斥巨资收购了九龙仓，完成了资产的转移后，便将目光聚焦在了会德丰身上。

  那时候的约翰马登对香江前途堪忧，与同行之间的明争暗斗也让他心累，于是意兴阑珊，萌生退意。

  会德丰与九龙仓的业务刚好弥补，包船王自然动了接盘会德丰的心思。

  但是碍于自己与马登家族的长期渊源，所以选择了隐忍。

  直到约翰马登将会德丰的控制权交给南洋财团后，包船王便立马斥巨资，对会德丰发动了全面收购，一举将会德丰拿下。

  这一世，包船王同样想要收购会德丰，同样在等一个契机。

  而这个契机便是张卿。

  当然，是张卿主动送上来的契机。

  对于包船王来说是契机，对于张卿来说亦是收购会德丰的契机。