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张伟作为此次负责宣传的负责人站了出来

“大家请静一静，下面由我来为大家讲解。”

话音刚落下，立马就有记者提问道：

“您好，请问风雷L3级别自动驾驶技术，真的能在任何路况都可以实现无人驾驶吗？？”

“请问这么厉害的自动驾驶功能，具体什么时候推送？售价多少？？”

“假如出了事故，风雷真的全权负责吗？”

一堆记者与媒体脸色激动，提出了很多的问题。

张伟自信的笑了笑。

“是的，只要导航能达到的地方，ADS自动驾驶技术都可以解放双手。”

“甚至没有导航的地方，只要车主开过一遍，ADS就会自动记录和学习路线，之后就可以实现无人驾驶。”

这就是‘ADS智驾系统’的强大之处。

就算导航地图没有记录的地方，也可以利用AI进行大数据分析，对道路深度学习和模仿。

理论上无论多复杂的路况，只要汽车能开的地方，都可以应用到无人驾驶上。

张伟继续介绍道。

“另一点需要重点申明的是，ADS虽然是L3级别的自动驾驶技术，但仍然需要车主在一定程度上进行监管。”

“双手不能长时间离开方向盘，以便发生特殊情况的时候，能及时接管汽车。”

“L3自动驾驶技术，也称半自动驾驶。”

“意思是汽车本身可以自我完成几乎所有的驾驶操作，但驾驶员仍需保持注意力集中，防止突发事件。”

“其次。若是在开启自动驾驶模式的情况下，驾驶员也没有违规操作，而且为没有违反任何交通规则。”

“那么因为系统错误而造成的事故，将由风雷负责。”

“不过若是驾驶员自己违规操作，那造成的损失就与风雷无关了，由车主跟第三方自行协商。”

张伟在责任方面进行了详细的讲解，生怕有人在上面做文章。

敢做这样的保证，需要巨大的魄力之外，同时也是对自家自动驾驶技术的自信。

风雷不怕车主作假，因为ADS会全程记录车主的每一个操作指令。

不是说出了事故，按下智驾系统，就能把锅甩给风雷的。

目前为止。

敢做出这样承诺的，也只有风雷这一家。

连特斯拉都不敢保重，他们的自动驾驶系统完全实现无人驾驶操作。

相比之下。

风雷绝对是遥遥领先的。

至于所有人都关心的价格问题，张伟则是伸出了五根手指。

“这项技术，目前只限风雷的车主使用。”

“但因为前期研发成本的原因，并不是免费的。”

“所以风雷的车主们想要使用，需要花5万美金刀买断。”

“当然，我们不会强买强卖，而且会有试用服务。”

“在下载更新ADS安装包之后，七天内，车主们都可以选择无理由退货，我们不收任何费用。”

“此外，若是有部分车主觉得买断不划算，我们也有开通日租、周租、月租和年租业务，可供车主自行选择。”

说完。

张伟看了看现场观众的反应，此时有些心虚。

毕竟五万美刀可不是个小数目，一般人还真不一定愿意花这个钱。

但突然。

张伟的助手急匆匆走来。

“张总，官网出问题了……”

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