根据不同的比例,产生出性质各异的材料。
岳川开始琢磨:
车身是承受推力、承载货物的主要部位,同时有可能侧翻和碰撞,所以强度不能低。
但是作为最主要的大件,几乎占了车身90%的重量,木质素也不能过高。
倒是可以在车身中留下蜂窝状空隙,减少独轮车自重。
因为车身只有一个轮子,所以这个轮子承载了几乎所有的重量。
轮子必须硬,而且强度必须高,还必须坚韧,重量又不能过大。
岳川突然一拍脑袋。
自己真是傻了。
轮子还搞什么木轮啊,直接上金属的,又不是没这个条件。
也不用太高级,自行车那种条幅轮就够用了。
带小钢珠的轴承也能搞一搞,大大减少行驶中的摩擦力。
还有轮胎,上次得了杜仲胶成品,拿来制作一批弹弓后还有大量剩余。
岳川正琢磨拿来做什么呢,现在终于找到市场了。
就算做不出充气的,在外面套一层,也能减少点车震是不是?
仔细琢磨了一下细节,岳川越发感觉可行。
于是做了个模型,测算车身的重心,找到最省力的设计。
又根据猴子的身高优化车身大小和比例。
考虑到一体成型太难,岳川又对车身进行分解。
一来是降低加工难度。
二来是借助榫卯结构,增强车身抗震能力。
忙碌一夜,岳川终于拿出最终版本,召集大家伙,开工。
工蜂又被拉了壮丁。
嗡嗡嗡的啃食树枝、树皮,用口器咀嚼分解,提取其中的有用成分。