如果说氘氚聚变时代，

是求索研究院在追求远航这个遥远的目标下，横穿过的第一个时代，

那么室温超导时代，

大概就是求索研究院抵达的第二个时代。

对于此刻，整个世界大多数人来说，

求索研究院的过往和现在，都几乎是一段传奇般的史诗。

求索研究院的诞生，都仿佛就是为了这个世界，带来一轮又一轮的科技变革。

……

48年。

在遂古计划被提出的情况下，

在氦3聚变示范堆的理论设计持续进行过程中。

同样由莫道参与的另一项工作，

也在同年取得了突破性成果。

这项工作，就是求索研究院航天领域研究中的电推进系统。

整个电推进系统，由超导材料电池作为能源来源，

携带部分工质，

以基于第三材料改良过后的，一种霍尔推进器形式的电推发动机，

作为整个电推进系统的动力。

经过各合作单位的配合，研究院内各技术人员和研究人员的努力，

在室温超导材料诞生之后两年多时间，

求索研究院将这个同样跨时代的电推进系统，制造了出来。

……

试验场地内，电推进发动机刚结束了首次试车。

足以满足远航系列火箭发动机试车的试车台，

在经过简单的改造过后，在试车过程中，牢牢约束了喷射出等离子体的电推进发动机，

试车台纹丝不动。

但这并没有影响，此刻在场众人汹涌的情绪。

望着试车结束过后，逐渐平静下来的电推进发动机。

在场一众研究员都有些沉默着。

莫道也没有说话，

只是再多望了眼这电推进发动机。

作为整个电推进系统的主体，

电推发动机此刻呈现柱状，底面直径大概接近三米，高度也有五米左右。

相比于远航六号火箭发动机那种真正的庞然大物来说，显得小许多。

但就其自身来说，依旧是一个大家伙。

这个大家伙，是彻彻底底的实验室产物。

从制造研发成本上来说，高的令人发指。

但从实验结果来说，这一切成本显然都是值得的。

“除自身重量以外，预期所携带工质，整个电推进系统，12号电推进发动机经过试验，确认拥有额外一百零一千克运载能力。”

“本次电推进发动机试车试验，成功了。”

莫道顿了下过后，拿着试车结束过后拿到的数据，

向在场所有研究员宣布了实验的结果。

再安静了一瞬间过后，

原本还忍耐着情绪的人们，再也压抑不住，

欢呼声在此刻响了起来。

虽然一百千克的运载能力，对比起此刻已经发展到相当程度，远航六号火箭发动机数百吨的运载能力，还相差了数千倍。

但此刻电推进发动机的突破，依旧是有巨大意义的。

其意义不在于那一百千克的运载能力，

而在于，电推进发动机的推重比终于超过一了。

电推进系统，在此刻，终于有了现实意义。

而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。

火箭动力再怎么研究火箭回收，

也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。

这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。

不太恰当的比喻，

如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，

就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。

那火箭更像是被‘扔出去’地球，

几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。

于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。

后者就不一样，正好和前者迥异。